THE Mercedes-Benz Citan sa dnes na veľtrhu v nemeckom Düsseldorfe predstavuje s modernejším dizajnom, vyspelejšími technológiami a navyše s argumentom, že od druhej polovice roku 2022 bude mať 100% elektrickú verziu.
Mercedesu-Benz sa darí, ako žiadnej inej značke áut, mať nedotknuteľný luxusný imidž pri predaji úžitkových vozidiel a pasažierov všetkých veľkostí.
Od Marca Pola, po Sprinter a Vito, okrem triedy V existuje ponuka pre rôzne typy potrieb a kapacity či nosnosti, aj keď na to je potrebné obrátiť sa na partnerov mimo skupiny Daimler, ako napr. prípad Citanu , ktorého druhá generácia je postavená na základe Renault Kangoo (hoci sa spojenie medzi týmito dvoma skupinami čoraz viac zužuje, tento projekt to neovplyvnilo).
Ale vo veľmi odlišnom procese, ako mi vysvetľuje Dirk Hipp, hlavný inžinier projektu: „V prvej generácii sme začali pracovať na modeli Citan, keď už bol Renault hotový, ale teraz to bol spoločný vývoj, ktorý nám umožnil implementovať stále skôr naše technické definície a vybavenie. A to znamenalo, že sme mali lepší Citan a predovšetkým viac Mercedes-Benz“.
Išlo o implementáciu palubnej dosky a informačno-zábavného systému, ale aj odpruženia (štruktúra MacPherson so spodnými trojuholníkmi vpredu a torznou priečkou vzadu), ktorých úpravy boli vykonané v súlade so „špecifikáciami“ nemeckého značka.
Van, Tourer, Mixto, dlhý rázvor…
Rovnako ako v prvej generácii bude mať kompaktné MPV komerčnú verziu (Panel Van alebo Van v Portugalsku) a verziu pre pasažierov (Tourer), ktorá bude mať štandardne posuvné zadné bočné dvere (voliteľne pre Van), aby sa uľahčil prístup. ľudí alebo nakladacích objemov, a to aj v najtesnejších priestoroch.
V dodávke je možné mať zadné dvere a zadné sklo bez skla a počíta sa s uvedením verzie Mixto, ktorá spája atribúty úžitkovej a osobnej verzie.
Bočné dvere poskytujú otvor 615 mm na obe strany a otvor kufra je 1059 mm. Podlaha dodávky je 59 cm od zeme a dve časti zadných dverí možno uzamknúť pod uhlom 90º a dokonca sa dajú posunúť o 180º na bokoch vozidla. Dvere sú asymetrické, takže tie vľavo sú širšie a musia sa otvárať ako prvé.
Elektrická verzia do jedného roka
Ku karosérii s rázvorom 2 716 m pribudnú verzie s predĺženým rázvorom a tiež výrazný 100% elektrický variant, ktorý sa na trh dostane do roka a ktorý bude tzv. eCitan (spojenie eVito a eSprinter v katalógu elektrických reklám nemeckej značky).
Autonómia sľubovaná 48 kWh batériou (využiteľných 44 kWh) je 285 km, ktorá dokáže doplniť svoje nabitie z 10 % na 80 % v rýchlych staniciach za približne 40 minút pri nabíjaní výkonom 22 kW (voliteľné, štandardne 11 kW) . Ak sa nabíja slabším prúdom, môže to isté nabitie trvať dve až 4,5 hodiny.
Dôležitý je fakt, že táto verzia má rovnaký ložný objem ako verzie so spaľovacími motormi, to isté platí pre všetku komfortnú a bezpečnostnú výbavu, či funkčnosť, ako v prípade závesu, ktorým môže byť eCitan vybavený. Pohon predných kolies, maximálny výkon je 75 kW (102 k) a 245 Nm a maximálna rýchlosť je obmedzená na 130 km/h.
Viac Mercedes-Benz ako predtým
Vo verzii Tourer majú traja pasažieri na zadných sedadlách viac miesta ako predchodca a navyše úplne voľný priestor pre nohy.
Operadlá zadných sedadiel sa dajú asymetricky sklopiť (jedným pohybom, čím sa znížia aj sedadlá), čím sa výrazne zväčší objem nákladu (v dodávke môže dosiahnuť 2,9 m3, čo je pri vozidle s celkovou dĺžkou 4 m celkom dosť). 5 m, ale asi 1,80 m na šírku a výšku).
Na želanie je možné vybaviť Mercedes-Benz Citan informačno-zábavným systémom MBUX, ktorý výrazne uľahčuje ovládanie navigácie, audia, konektivity atď., a to aj pomocou hlasových pokynov (v 28 rôznych jazykoch).
Vo vozidle s týmito vlastnosťami je existencia mnohých odkladacích priestorov nevyhnutná. Medzi prednými sedadlami sú dva držiaky na poháre, ktoré pojmú poháre alebo fľaše s objemom až 0,75 litra, zatiaľ čo Citan Tourer obsahuje stolíky, ktoré sa vyklápajú zo zadnej časti predných sedadiel a poskytujú cestujúcim na zadných sedadlách dostatočný priestor na písanie. alebo sa občerstviť.
A nakoniec, strecha môže byť dokonca použitá na prepravu väčšej batožiny vďaka voliteľným hliníkovým tyčiam.
Vhodné na varenie alebo prenocovanie...
Aby Mercedes-Benz Citan dokázal v aute plniť nezvyčajné funkcie, pripravila nemecká značka v spolupráci so spoločnosťou VanEssa, ktorá pripravuje vozidlá na kemping, dve veľmi špeciálne verzie: mobilnú kempingovú kuchynku a spací systém.
V prvom prípade je v zadnej časti inštalovaná kompaktná kuchyňa, ktorá obsahuje vstavaný plynový sporák a umývačku riadu s 13-litrovou nádržou na vodu, riad, hrnce a panvice a zásoby uložené v zásuvkách. Kompletný modul váži približne 60 kg a dá sa nainštalovať alebo odstrániť v priebehu niekoľkých minút, aby sa vytvorilo miesto napríklad na posteli v niekoľkých jednoduchých krokoch.
Pri cestovaní je systém umiestnený v kufri nad pojazdnou kuchyňou a zadné sedadlá sa dajú využiť naplno. Spací modul je široký 115 cm a dlhý 189 cm a poskytuje priestor na spanie pre dve osoby.
Kedy príde?
Predaj nového Mercedes-Benz Citan v Portugalsku začína 13. septembra a dodávky sú naplánované na november, a to v nasledujúcich verziách:
- dodávka 108 CDI (u nás najpredávanejšia v predchádzajúcej generácii) — Diesel, 1,5 l, 4 valce, 75 k;
- 110 CDI Van — Diesel, 1,5 l, 4 valce, 95 k;
- 112 CDI Van — Diesel, 1,5 l, 4 valce, 116 k;
- 110 van — benzín, 1,3 l, 4 valce, 102 k;
- 113 dodávka - benzín, 1,3 l, 4 valce, 131 k;
- Tourer 110 CDI — Diesel, 1,5 l, 4 valce, 95 k;
- Tourer 110 — benzín, 1,3 l, 4 valce, 102 k;
- Tourer 113 — benzín, 1,3 l, 4 valce, 131 k.
