Toyota využila svoje bohaté skúsenosti v oblasti hybridných vozidiel a vo Frankfurte predstavila skutočne odvážny návrh, zoznámte sa s Hybrid R.
RA vám s potešením predstavuje jednu z najšportovejších ekologických alternatív vôbec, Toyotu Yaris Hybrid R. Tento „ekologický nezmysel“ zameraný na okruhy vychádza z Yarisu s 3-dverovou karosériou. Zatiaľ nič výnimočné, alebo je tento Hybrid R vybavený 3 motormi. Áno, je to pravda, nie je to redakčná kavka, sú to «3 motory», ktorých výsledkom je kombinovaný výkon 420 koní.
Prvou ingredienciou tohto „bláznivého receptu“ je 1,6-litrový turboblok s impozantným výkonom 300 koní, zodpovedný za motorový pohon kolies na prednej náprave, druhá ingrediencia tohto šialenstva má podobu 2 elektromotorov, každý s výkonom 60 koní. a zodpovedný za pohon zadných kolies.
Čo robí túto Toyotu Yaris Hybrid R vozidlom s pohonom všetkých štyroch kolies, ktoré podľa Toyoty dokáže systém automaticky efektívnejšie rozdeľovať krútiaci moment medzi 2 nápravy a 4 hnacie kolesá a ktoré má špeciálne vyladenie pre „zmeny trajektórie“. '. Podľa Toyoty je celkový výkon 420 koní k dispozícii iba v „okruhovom režime“, zatiaľ čo v „cestnom režime“ je výkon obmedzený na zaujímavých 340 koní.
Toyota tvrdí, že tento rozdiel vo výkone je spôsobený novým spôsobom skladovania energie, ktorý namiesto batérie, ako v iných hybridných modeloch značky, v Yaris Hybrid R, Toyota používa «kondenzátor» , ktorý na rozdiel od batérie, je prvok s väčšou hustotou naakumulovanej energie a ktorý umožňuje rýchlejšie nabíjanie a vybíjanie, s menšou stratou výkonu vďaka nižšiemu elektrickému odporu pri nabíjaní a vybíjaní v porovnaní s batériami. Tento «kondenzátor» v režime okruhu umožňuje vybitie 100 % nahromadenej energie za «5 sekúnd» na napájanie elektromotorov.
Ak sa vám už v mysli rodí otázka, čo potom a potom? To je miesto, kde Toyota s týmto super radikálnym Yarisom vyťahuje ďalšieho „králika z klobúka“, elektromotory sú vybavené rekuperáciou energie pri spomaľovaní a akoby to nestačilo na neustále hlboké zrýchlenia, je tu „generátor“ spojený s motorom. benzínový motor, ktorý má na starosti nabíjanie «kondenzátora».
„Hádanka“ na tejto Toyote Yaris Hybrid R prichádza s druhou funkciou „generátora“, ktorý tiež riadi elektrické zaťaženie elektromotorov a funguje ako simulácia systému riadenia trakcie.
A pýtate sa, ako je to možné? Podľa Toyoty značka vysvetľuje, že keď je na predných kolesách prebytočný výkon a tieto začnú preklzávať, systém priamo využíva túto nadmernú rotáciu na výrobu prúdu a okamžite ho dodáva 2 elektromotorom na zadnej náprave. automaticky riadi dostupnú trakciu. Maximálna účinnosť preto...
