Stellantis sľubuje vodíkové dodávky Peugeot, Opel a Citroën ešte v tomto roku

Stellantis práve oznámil, že tento rok uvedie na trh prvé vodíkové modely pre značky Peugeot, Citroën a Opel. Nový automobilový gigant, ktorý vzišiel z fúzie medzi FCA a PSA, sľubuje autonómiu vyše 400 kilometrov a časy tankovania len tri minúty.

Stellantis, ktorý sa zaviazal elektrifikovať svoj sortiment, pokračuje vo vývoji ďalších riešení mobility súbežne, vrátane verzií s palivovými článkami (FCEV) s podporou malej, nízkokapacitnej elektrickej batérie.

Prvé výsledky tejto stávky budú známe ešte v tomto roku, keď budú na trh uvedené vodíkové verzie dodávok Peugeot Expert, Opel Vivaro a Citroën Jumpy, ktoré využívajú potenciál multienergetickej platformy, na ktorej sú tri svetelné založené komerčné modely.

Počas predstavenia týchto modelov Xavier Peugeot, zodpovedný za divíziu ľahkých úžitkových vozidiel v Stellantis, zdôraznil skutočnosť, že tieto nové modely posilnia potreby firemných zákazníkov.

Do konca roka 2021, ako sme sľúbili, budeme mať celý rad ľahkých úžitkových vozidiel plne elektrifikovaný, čo je dobré. Môžeme však uviesť aj dve čísla, ktoré s tým súvisia. Prvým je, že 83 % našich zákazníkov najazdí v priemere menej ako 200 kilometrov denne a druhým, že 44 % našich zákazníkov nikdy nenajazdí viac ako 300 kilometrov denne, čo znamená, že časť zákazníkov, ktorí chcú najazdiť viac ako 300 kilometrov a preto im musíme dať riešenie. Preto sme pre reklamy strednej triedy zvolili vodíkové riešenie, ktoré ponúka riešenie, ktoré chýba.

Xavier Peugeot, vedúci divízie ľahkých úžitkových vozidiel v Stellantis

Podľa Franka Jordana, vedúceho vývoja a výskumu v Stellantis, je toto riešenie založené na palivových článkoch „doplnkové k čisto elektrickému riešeniu a spĺňa rôzne potreby tých, ktorí potrebujú viac autonómie“.

Jordan ďalej zdôraznil, že „vodík bude ústredným pilierom pri prechode k čoraz ekologickejšej spoločnosti, a preto je toto vozidlo súčasťou tejto vízie vodíkového ekosystému, do ktorého mnohé vlády čoraz viac investujú. Pripravujeme cestu pre zelený ekosystém v Európe.“

Z čoho pozostáva tento systém?

Riešenie, ktoré Stellantis „namontuje“ do týchto troch modelov, vyvinuté v spolupráci so spoločnosťami Faurecia a Symbio, kombinuje vodíkový palivový článok s možnosťou použitia elektrickej batérie na zvýšenie autonómie alebo výkonu.

Elektromotor môže byť poháňaný 10,5 kWh elektrickou batériou (možno nabiť na 90 kW) alebo tromi vodíkovými nádržami (4,4 kg pri tlaku 700 bar) umiestnenými pod podlahou, kde je umiestnená batéria. výhradne elektrické verzie, aj keď s viacerými konštrukčnými výstužami a s viacerými ochrannými prvkami.

Systém palivových článkov s výkonom 44 kW je namontovaný vpredu nad elektromotorom. Batéria, ktorá sa používa v programe plug-in vozidiel, bude namontovaná pod priestorom pre cestujúcich. Nákladný priestor však nie je ovplyvnený a nestráca kapacitu.

Vydané pred koncom roka

Xavier Peugeot garantuje, že uvedenie týchto troch modelov sa uskutoční do konca roka, ale len v niektorých krajinách, pričom sa zohľadnia rôzne situácie v sieti zásobovania vodíkom.

Sú dve krajiny, ktoré vedú a sú priekopníkmi v tomto ekosystéme, Francúzsko a Nemecko. Sme presvedčení, že ďalšie krajiny budú nasledovať a v Stellantis podporíme spustenie vodíka v iných krajinách.

Xavier Peugeot, vedúci divízie ľahkých úžitkových vozidiel v Stellantis

Pokiaľ ide o ceny, zatiaľ nič nebolo oznámené, niečo, čo by sa malo urobiť bližšie k dátumu vydania.