Nový Ford Fiesta ST. úplná revolúcia v Ženeve

Anonim

Nová generácia Fordu Fiesta sa v Ženeve dostala do povedomia verejnosti novými technológiami, vyspelejšími motormi a vyzretejším štýlom. Heslom bola evolúcia a nie revolúcia.

Dobré obchodné výsledky dosiahnuté generáciou, ktorá teraz odchádza z úradu, a túžba Fordu postaviť Fiestu nad súčasnú, tak diktovali.

Napriek tomu, že východiskom je platforma modelu, ktorý prestáva fungovať, môžeme hovoriť o úplne novom modeli.

Platforma bola preskúmaná zhora nadol spolu s podvozkom. Rozchody boli v porovnaní s predchodcom rozšírené približne o 30 mm vpredu a 10 mm vzadu. Schéma odpruženia je prenesená z predchodcu – MacPerson vpredu a torzná náprava vzadu, no dostali nové úpravy.

Cieľom bolo vybaviť Fiestu väčšími kolesami (18″ na ST) a zlepšiť komfort bez straty dynamickej rovnováhy, ktorá bola v úžitkových vozidlách tak chválená.

Nový Ford Fiesta ST. úplná revolúcia v Ženeve 11492_1

Evolučná téma pokračuje v oceňovaní línií Fiesty, ktoré dozreli a stali sa sofistikovanejšími, no stále jednoznačne fiestou.

Úplne nový interiér

Práve v interiéri vidíme najväčšie rozdiely. Nový interiér odstraňuje väčšinu tlačidiel a ustupuje dotykovej obrazovke (6,5″ alebo 8″), ktorá integruje informačno-zábavný systém SYNC3. Rovnako ako exteriér, aj interiér nadobúda vyzretejší a sofistikovanejší vzhľad.

Ďalšou novinkou modelu Ford Fiesta 2017 sú nové verzie, z ktorých každá má odlišnú osobnosť a výbavu. Prvýkrát v rade Fiesty bude verzia Vignale (najluxusnejšia), ku ktorej pribudnú verzie ST-Line (športovejšie), Titanium (mestskejšie) a Active (dobrodružnejšie). Ten je inšpirovaný návrhmi SUV s extra ochranou a zvýšenou svetlou výškou.

Nový Ford Fiesta ST. úplná revolúcia v Ženeve 11492_2

V oblasti bezpečnosti sa kladie dôraz na debut rôznych jazdných asistenčných systémov: automatické parkovanie, križovatkový asistent, adaptívny tempomat, senzor mŕtveho uhla, asistent udržiavania jazdného pruhu, automatické núdzové brzdenie s upozornením na kolíziu a ďalšie.

Čo sa týka pohonných jednotiek, nový Ford Fiesta bude k dispozícii s tromi motormi, dvoma benzínovými a jedným naftovým. 1,5 TDCI bude mať dva výkonové stupne (85 a 120 k), pričom benzínové verzie budú rozdelené medzi dva motory. Atmosférický trojvalec s objemom 1,1 litra (70 a 85 k) a známy 1,0 Ecoboost (100, 125 a 140 k). 1.0 umožní deaktivovať jeden z valcov – svetová novinka – všetko v mene účinnosti a spotreby.

Teraz sledujeme Fiestu ST, no príde až v roku 2018

Náhrada za ospevovanú Fiestu ST sľubuje opäť otriasť vodami segmentu. To všetko vďaka bezprecedentnému pohonu s iba tromi 1,5-litrovými valcami. Je to prvý Ford športových ambícií s menej ako štyrmi valcami.

Nový pohon Ecoboost je celý vyrobený z hliníka, kombinuje priame a nepriame vstrekovanie a výfukové potrubia sú integrované do hlavy valcov.

Nový Ford Fiesta ST. úplná revolúcia v Ženeve 11492_3

Má síce o jeden valec menej, ako sa očakávalo, no výkon mu nechýba. K dispozícii je výkon 200 koní a maximálny krútiaci moment 290 Nm. Dosť na to, aby Fiesta ST zrýchlila na 100 km/h len za 6,7 sekundy.

No nielen dobrými výkonmi žije tento motor. V dnešnej dobe je efektívnosť kľúčová. Ako taký uvádza emisie len 114 g CO2/km a za určitých podmienok umožní aj deaktiváciu jedného z valcov.

Ďalšou novinkou je zavedenie časticového filtra. Niečo, čo už ohlásili iní výrobcovia a čo tu vidíme prvýkrát aplikované v benzínovom motore.

za motorom je život

Fiesta ST tiež debutuje s možnosťou výberu medzi niekoľkými jazdnými režimami: Normal, Sport a Track, ako jeho starší brat Focus RS.

Tieto jazdné režimy umožňujú meniť odozvu motora, riadenie, kontrolu stability a dokonca aj zvuk výfuku (elektronicky ovládaný). Dynamicky bolo jednou z obáv Fordu znížiť nedotáčavosť typickú pre športové autá s predným náhonom. Páči sa mi to? Použitie aktívneho systému vektorovania a riadenia krútiaceho momentu.

Nový Ford Fiesta ST. úplná revolúcia v Ženeve 11492_4

Na rozdiel od toho, čo sme videli v iných návrhoch, Fiesta ST bude k dispozícii s troj- a päťdverovou karosériou. Štýl auta je agresívny a debutuje nová farba Liquid Blue. Všetko doplnené o 18-palcové kolesá.

Interiér charakterizujú sedadlá Recaro, volant s plochým dnom a špičkový audiosystém B&O Play. Bohužiaľ, Ford Fiesta ST sa dostane na trh až v roku 2018. Našťastie zvyšní členovia novej generácie Fordu Fiesta začnú na národný trh prichádzať už tento mesiac.

Čítaj viac