Ford predstavuje modely Fiesta Red and Black Edition, modely, ktoré sú o krok pod referenčným bodom Fiesty ST, pričom debutujú s novým variantom malého 3-valcového Ecoboostu, ktorý je doteraz najvýkonnejším v sériovom aute s výkonom 140 k.
Pre Ford nie je nič trúfalé, keď si vezme Ferrari 458 Speciale a Bugatti Veyron na porovnanie špecifického výkonu svojho malého trojvalca s objemom len 1 liter. Vôbec nič... Faktom však je, že 140 koní na liter tohto malého motora je lepších ako u vyššie uvedených modelov. Ak by mal tento motor rovnaký zdvihový objem ako 458 Speciale, dodal by o 25 koní viac ako tento.
POZRI TIEŽ: Na Fieste sme testovali 125-koňovú verziu motora 1.0 Ecoboost, prekvapení!
Ford má dôvod zveličovať kvality svojho oceňovaného a úspešného motora. Na Fieste v roku 2014 predstavuje 1.0 Ecoboost vo svojich dvoch verziách, s výkonom 100 a 125 k, 30 % predajov a rovnaký podiel nájdeme aj vo Forde Focus.
Jeden z najlepšie aplikovaných príkladov downsizingu, kde motory s nižším objemom a preplňovaním nahrádzajú predchádzajúce atmosférické motory, ale s väčším objemom.
S výkonom 140 koní, pravdepodobne rekordom pre 1-litrový motor aplikovaný na auto, Ford odkrýva o niečo viac potenciálu motora. Rovnako ako ostatné 1.0 Ecoboost je aj táto verzia preplňovaná turbodúchadlom, využíva priame vstrekovanie a variabilné ovládanie ventilov.
Ford dosiahol vrchol už minulý rok s malým Ecoboostom, keď predstavil zaujímavý Ford FF1, v podstate Formulu Ford na cesty, v ktorej z litra kapacity vydoloval 202 koní. Pripravuje Ford do výbavy svojich modelov ešte výkonnejšie varianty 1.0 Ecoboost? Veríme, že áno, pretože sa plánuje zavedenie tohto motora v modeloch ako Mondeo a Kuga.
Nechajme špekulácie, zamerajme sa na novú Fiestu Red and Black Edition, ktorá debutuje s touto novou verziou 1.0 Ecoboost. Ako sme už avizovali, je to 140 k, čo mu umožňuje dosiahnuť rýchlosť 0-100 km/h za 9 sekúnd a maximálnu rýchlosť 201 km/h. Ostrý výkon je vyvážený zníženou spotrebou. V kombinovanom cykle je to 4,5 l/100 km a emisie okolo 104 g CO2/km. Zdá sa, že nová realita „bezchybného výkonu“ je čoraz viac budúcnosťou.
Fiesta Red and Black Edition stojaca pod Fiestou ST a zameraná na štýl a dynamiku vizuálne vyčnieva od ostatných Fiest, pretože má dvojfarebnú karosériu. Red Edition sa prezentuje s červenou karosériou – alebo Race Red, ako ju definuje Ford – kontrastujúcou s lesklou čiernou strechou, okrem iných detailov, ako sú zrkadlá a obrysy mriežky. Black Edition obracia farebnú schému s karosériou Phanter Black a červenou strechou, zrkadlami a obrysmi mriežky chladiča.
Vo vnútri vidíme stredovú konzolu v lesklej čiernej farbe, kožený volant a mech prevodovky s červeným prešívaním. Identické spracovanie koberčekov: Fiesta Red a Black Edition sú vybavené športovými sedadlami v čierno-červenej farebnej schéme.
Dynamicky boli tiež vylepšené. Fiesta Red and Black Edition zažila svoju 5-stupňovú manuálnu prevodovku postupne prepracovanú a riadenie pribralo na váhe. Je o 10 mm bližšie k zemi a pružiny sú teraz tuhšie, asi o 12 % vpredu a o 6 % vzadu. Zadná náprava je teraz o 11 % tuhšia. Štandardne bude mať 16″ kolesá a na želanie môže priniesť 17. Drobné zmeny, ktoré sľubujú, že celá dynamická obálka Fiesty, ktorá je známa svojim efektívnym a zábavným správaním, bude ostrejšia, bez toho, aby obetovala príliš veľa každodenného spolužitia. .
Ak je Fiesta ST príliš veľkým krokom, Fiesta Red and Black Edition by mohla byť ideálnym kompromisom pre tých, ktorí hľadajú ostrú dynamiku, zaujímavé výkony a obmedzenú spotrebu. Komercializácia tohto dua by mala prebehnúť v najbližších mesiacoch.
