Nové Citroën C5 Aircross Hybrid bol predstavený minulý rok ako prototyp, no teraz, s dátumom predaja o niekoľko mesiacov, francúzska značka uvádza konkrétne čísla o tom, aký bude jej prvý plug-in hybrid.
Nová verzia francúzskeho SUV spája spaľovací motor PureTech 1.6 s výkonom 180 k s elektromotorom s výkonom 80 kW (109 k) umiestneným medzi spaľovacím motorom a osemstupňovou automatickou prevodovkou (ë-EAT8).
Na rozdiel od bratrancov Peugeot 3008 GT HYBRID4 a Opel Grandland X Hybrid4 nemá C5 Aircross Hybrid pohon všetkých štyroch kolies, pričom sa zriecť druhého elektromotora namontovaného na zadnej náprave, ktorý zostáva len ako predný pohon.
Preto je aj sila nižšia — asi 225 k maximálneho kombinovaného výkonu (a 320 Nm maximálneho krútiaceho momentu) oproti 300 k z ostatných dvoch. Stále je to však najvýkonnejší z doteraz dostupných C5 Aircross.
Až 50 km elektrickej autonómie
Neboli predložené žiadne údaje týkajúce sa výhod, pričom značka namiesto toho preukázala svoju schopnosť pohybovať sa iba pomocou elektroniky. Maximálna autonómia v 100% elektrickom režime je 50 km (WLTP), a umožňuje obiehať týmto spôsobom až do rýchlosti 135 km/h.
Energia, ktorú elektromotor potrebuje, pochádza z a Li-ion batéria s kapacitou 13,2 kWh , umiestnený pod zadnými sedadlami — zachováva tri samostatné zadné sedadlá a možnosť ich posúvania pozdĺžne a nakláňania chrbta. Batožinový priestor sa však zmenšil o 120 l, teraz sa pohybuje od 460 l do 600 l (v závislosti od polohy zadných sedadiel), čo je stále veľkorysá hodnota.
Upozorňujeme, že na batériu je zaručená osem rokov alebo 160 000 km na 70 % jej kapacity.
Ako už býva zvykom pri plug-in hybridoch, nový Citroën C5 Aircross Hybrid je ohlásený aj s veľmi nízkou spotrebou a emisiami CO2: 1,7 l/100 km, respektíve 39 g/km — predbežné údaje s konečným potvrdením po certifikácii. koniec roka.
Nakládky
Po zapojení do domácej zásuvky je možné nový Citroën C5 Aircross Hybrid plne nabiť za sedem hodín, pričom toto číslo klesne na menej ako dve hodiny v 32 ampérovej nástennej skrinke so 7,4 kW nabíjačkou.
Nový box ë-EAT8 pridáva režim Brzda čo vám umožňuje zosilniť spomalenie, čo vám umožní rekuperovať viac energie počas obdobia brzdenia a spomaľovania, čo následne nabije batériu a umožní vám predĺžiť elektrickú autonómiu.
Existuje aj spôsob ë-Uložiť , ktorá vám umožňuje rezervovať si elektrickú energiu z batérií pre neskoršie použitie — na 10 km, 20 km, alebo aj keď je batéria plná.
A viac?
Nový Citroën C5 Aircross Hybrid sa od ostatných C5 Aircross odlišuje aj niektorými detailmi, ako je napríklad nápis „ḧybrid“ na zadnej strane alebo jednoduché „ḧ“ na boku.
Exkluzívny je aj nový farebný balík s názvom Anodised Blue (eloxovaná modrá), ktorý vidíme aplikovaný na určité prvky, ako napríklad v Airbumps, čím sa počet dostupných chromatických kombinácií zvyšuje na 39.
Vo vnútri je vrcholom bezrámové elektrochromatické spätné zrkadlo, exkluzívne pre túto verziu. Má modrú kontrolku ktorý sa rozsvieti, keď cestujeme v elektrickom režime, a je viditeľný zvonku. Umožňuje ľahší prístup do čoraz početnejších oblastí s obmedzeným prístupom pre vozidlá so spaľovacím motorom v hlavných mestských centrách.
Špecifické sú aj rozhrania 12,3″ digitálneho prístrojového panela a 8″ dotykovej obrazovky informačno-zábavného systému, ktoré poskytujú informácie špecifické pre plug-in hybrid. Okrem toho má špecifické jazdné režimy: Electric, Hybrid a Sport.
Kedy príde?
Ako už bolo spomenuté, príchod nového Citroënu C5 Aircross Hybrid je naplánovaný na budúcu jar, pričom ceny nie sú posunuté dopredu.