Po odhalení novej generácie modelu Corsa Opel teraz odhaľuje prepracovanie ďalšieho zo svojich najpredávanejších modelov, modelu Astra. Súčasná generácia nemeckého modelu, ktorá bola uvedená na trh v roku 2015, tak obnovuje svoje argumenty v snahe zostať aktuálnou vo vždy konkurencieschopnom segmente C.
Z hľadiska estetiky boli zmeny (veľmi) diskrétne, prakticky zhrnuté do novej masky chladiča. V zahraničí sa tak práca viac sústredila na aerodynamiku, čo umožnilo nemeckému modelu zlepšiť aerodynamický koeficient (vo verzii kombi je Cx len 0,25 a vo verzii hatchback 0,26).
Celé toto zameranie na aerodynamiku bolo súčasťou snahy automobilky Opel zefektívniť Astru a ktorej hlavným míľnikom bolo prijatie nových motorov nemeckým modelom.
Nové motory Astry
Hlavná pozornosť renovácie Astry bola zameraná na motory. Model Opel tak dostal novú generáciu naftových a benzínových motorov, všetky s tromi valcami.
Benzínová ponuka začína s objemom 1,2 l s tromi úrovňami výkonu: 110 k a 195 Nm, 130 k a 225 Nm a 145 k a 225 Nm, vždy spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Na vrchole benzínovej ponuky nájdeme 1,4 l tiež s výkonom 145 k, no krútiacim momentom 236 Nm a CVT prevodovkou.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Ponuka Diesel vychádza z objemu 1,5 l s dvoma úrovňami výkonu: 105 k a 122 k. Vo verzii s výkonom 105 k je krútiaci moment 260 Nm a je k dispozícii iba so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Pokiaľ ide o verziu s výkonom 122 k, tá má krútiaci moment 300 Nm alebo 285 Nm v závislosti od toho, či je spojená so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo bezprecedentnou deväťstupňovou automatickou prevodovkou.
Podľa Opelu prijatie tohto radu motorov umožnilo znížiť emisie CO2 z benzínovej Astry o 19 %. 1,2-litrový motor spotrebuje medzi 5,2 a 5,5 l/100 km a emisie medzi 120 a 127 g/km. 1,4 l spotrebuje 5,7 až 5,9 l/100 km a emisie 132 až 136 g/km.
Verzia Diesel uvádza spotrebu medzi 4,4 a 4,7 l/100 km a emisie 117 a 124 g/km vo verziách s manuálnou prevodovkou a medzi 4,9 a 5,3 l/100 km a 130 až 139 g/km pre verziu s automatickou prevodovkou.
Vylepšený podvozok a vylepšená technológia
Okrem nových motorov sa Opel rozhodol urobiť aj niekoľko vylepšení na podvozku Astry. Ponúkol mu tak tlmiče s inou konfiguráciou a v športovejšej verzii sa Opel rozhodol pre „tvrdšie“ tlmenie, priamejšie riadenie a Watts pripojenie na zadnej náprave.
Na technologickej úrovni dostala Astra optimalizovanú prednú kameru, vylepšené systémy infotainmentu a dokonca aj digitálny prístrojový panel. Vzhľadom na to, že objednávky sa majú začať o niekoľko týždňov a dodanie prvých kusov je naplánované na november, ceny obnovenej Astry ešte nie sú známe.