Prešlo takmer 14 rokov a Nissan GT-R R35 naďalej vytrvalo pôsobí na rýchlo sa meniacom trhu. Nedávne zvesti poukazujú na GT-R R36 o pár rokov ďalej, ale pravdou je, že oficiálne od Nissanu stále nemáme potvrdenie o nástupcovi.
Pokročilý vek projektu začína klásť prekážky komerčnej kariére GT-R R35, ako sme to nedávno videli v Austrálii, kde sa japonský športiak už nebude predávať pre nedodržiavanie nových bezpečnostných predpisov.
A vzhľadom na sprísnenie globálnych emisných predpisov, ktoré núti priemysel, aby sa rozhodne pohol smerom k elektrifikácii – Nissan tiež oznámil elektrifikovaný rad modelov, vrátane hybridov a elektrických, do roku 2025 – sa zdá, že tlak na GT-R sa zvyšuje.
Ak si chce Nissan ponechať GT-R ako svoj halo model, je stále viac potrebná nová generácia. Niektoré povesti naznačujú, že GT-R R36 by mohol byť super-evolúciou R35, pričom by si zachoval základ a v podstate kinematický reťazec súčasného (trochu ako to, čo sme videli pri výmene 370Z za Z). Iní tvrdia, že pôjde o niečo úplne nové, so silným hybridným komponentom. Môžeme len čakať.
Dovtedy dizajnér TheSketchMonkey Marouane Bembli navrhuje hlbšiu zmenu štýlu GT-R R35, silne ovplyvneného GT-R 50 od Italdesign – GT-R za milión eur – s cieľom aktualizovať vzhľad „Godzilly“.
GT-R 50 od Italdesign si zachováva základ R35, no dáva mu odvážny nový vzhľad, viac v súlade s dneškom, ako aj novú grafiku. Od uvedenia GT-R R35 na trh nastal obrovský pokrok v osvetlení a videli sme, ako LED diódy zohrávajú čoraz väčšiu úlohu v identite a štýle modelov. Ako niekto povedal, „LED diódy sú nový chróm“.
Prijatie novej optiky vpredu aj vzadu v GT-R 50 od Italdesign prispelo rozhodujúcou mierou k modernejšiemu vzhľadu športového vozidla, avšak bez straty hlavných línií, ktoré definujú súčasnú generáciu. Mohlo by to slúžiť ako východiskový bod pre budúcu R36 alebo v najlepšom prípade pre hlbokú zmenu dizajnu R35.
Nechám vás s GT-R R35 a s návrhom Marouana Bembliho, ktorý sa tiež rozhodol zmeniť boky a dať im trochu viac svalov, aby ste to poriadne porovnali.
