V skutočnosti má Aasbo auto veľmi málo Toyota Auris — v USA známa ako Corolla. S výnimkou karosérie (alebo jej časti) skrýva tento Auris pod oblečením naozajstné šmykľavé monštrum.
Hlavná transformácia sa týka hnacieho hriadeľa. Toyota Auris je úplne vpred, recept nie je vhodný na tento typ manévru. Ak sa chcete stať driftovacím strojom, riešením by musela byť prestavba na pohon zadných kolies. Postavil ho Papadakis Racing, ďalším krokom bolo dať mu kone, dokonca veľa koní.
Model obsahuje 2,7 l radový štvorvalec 2AR-FE, ktorý okrem štvorstupňovej manuálnej prevodovky obsahuje aj turbodúchadlo Borg Warner EFR 9174, väčšie vstrekovače, nové plynové pumpy a niekoľko ďalších atribútov, ktoré nahrádzajú výkon 1000 koní.
Nie je to prvá Formula Drift Auris
Ak si myslíte, že ste už o niečom takom počuli, hneď vám prezradíme, že sa nemýlite; Papadakis postavil niečo veľmi podobné pre posledný severoamerický šampionát Drift z predchádzajúcej generácie Corolly/Aurisu.Pre túto novú evolúciu však tím nepoužil iba novú karosériu na starej platforme a zadnom pohonnom systéme. Naopak, dostal predsériovú karosériu - kompletný monokok -, do ktorého sa presadilo hnacie ústrojenstvo, a to ho prinútilo navrhnúť úplne od základu novú konverznú sadu pre širšiu karosériu, ktorá nakoniec dala modelu imidž, ktorý majú na fotografiách.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Prihláste sa na odber nášho kanála
sľubný debut
Skutočnosť, že Fredric Aasbo odštartoval šampionát North American Drift Championship a doviedol svoju Toyotu Auris k víťazstvu v úvodnej etape, hranej v Long Beach, je odmenou za vykonanú prácu, ktorá trvala len tri mesiace.
