Po 88 rokoch integrácie do amerického giganta General Motors bude mať Opel ako súčasť skupiny PSA jasný francúzsky prízvuk. Skupina, kde sú už prítomné značky Peugeot, Citröen, DS a Free 2 Move (dodávka služieb mobility).
Transakcia v hodnote 2,2 miliardy eur robí z PSA druhú najväčšiu európsku automobilovú skupinu, hneď za koncernom Volkswagen, s podielom 17,7 %. Teraz so šiestimi značkami sa očakáva, že celkový objem predaných áut Grupo PSA vzrastie o približne 1,2 milióna kusov.
Pre PSA by to malo priniesť obrovské výhody v úsporách z rozsahu a synergie v nákupe, výrobe, výskume a vývoji. Najmä pri vývoji autonómnych vozidiel a novej generácie pohonných jednotiek, kde je možné náklady amortizovať na oveľa väčší počet vozidiel.
PSA pod vedením Carlosa Tavaresa dúfa, že v roku 2026 dosiahne ročné úspory 1,7 miliardy eur. Značná časť tejto sumy by sa mala dosiahnuť do roku 2020. Plán zahŕňa reštrukturalizáciu Opla rovnakým spôsobom, ako to urobil v prípade PSA.
Pripomíname, že Carlos Tavares, keď nastúpil na vrchol PSA, našiel spoločnosť na pokraji bankrotu, nasledovala štátna záchrana a čiastočný predaj spoločnosti Dongfeng. V súčasnosti je pod jeho vedením PSA zisková a dosahuje rekordnú ziskovosť. Rovnako tak PSA očakáva, že Opel/Vauxhall dosiahne prevádzkovú maržu 2 % v roku 2020 a 6 % v roku 2026, pričom prevádzkový zisk sa vytvorí už v roku 2020.
Výzva, ktorá sa môže ukázať ako náročná. Opel od začiatku storočia nahromadil straty vo výške takmer 20 miliárd eur. Nadchádzajúce zníženie nákladov by mohlo znamenať ťažké rozhodnutia, ako je zatváranie závodov a prepúšťanie. Akvizíciou Opelu má teraz skupina PSA 28 výrobných jednotiek rozmiestnených v deviatich európskych krajinách.
Majster Európy – vytvorte majstra Európy
Teraz, keď je nemecká značka súčasťou portfólia skupiny, Carlos Tavares sa snaží vytvoriť skupinu, ktorá je európskym šampiónom. Medzi znižovaním nákladov a kombinovaním nákladov na vývoj chce Carlos Tavares tiež preskúmať príťažlivosť nemeckého symbolu. Jedným z cieľov je zlepšiť globálnu výkonnosť skupiny na trhoch, ktoré sa zdráhajú získať francúzsku značku.
Ďalšie možnosti sa otvárajú pre PSA, ktorá vidí možnosti aj pre expanziu Opelu za hranice európskeho kontinentu. Uvedenie značky na severoamerický trh je jednou z možností.
Po prvotnej dohode v roku 2012 na spoločnom vývoji modelov sa konečne v Ženeve dočkáme prvého dokončeného modelu. Opel Crossland X, crossover nástupca Merivy, využíva variant platformy Citroen C3. Aj v roku 2017 by sme mali spoznať Grandland X, SUV príbuzné Peugeotu 3008. Z tejto prvotnej dohody sa zrodí aj ľahké úžitkové vozidlo.
Je to koniec Opla v GM, ale americký gigant bude pokračovať v spolupráci s PSA. Boli vypracované dohody o pokračovaní dodávok konkrétnych vozidiel pre austrálsky Holden a americký Buick. Očakáva sa tiež, že GM a PSA budú pokračovať v spolupráci na vývoji elektrických pohonných systémov a potenciálne by PSA mohla získať prístup k systémom palivových článkov z výsledného partnerstva medzi GM a Hondou.