KTM sa neobmedzuje len na výrobu motocyklov, ako sú tie, ktoré potešil Miguel Oliveira v Moto GP a KTM X-Bow GTX je toho dôkazom.
Po predstavení pred pár mesiacmi už dnes máme viac informácií o novom modeli rakúskej značky, ktorý nie je určený len na dráhové dni, ale aj do sveta konkurencie.
S karosériou z uhlíkových vlákien má KTM X-Bow GTX namiesto zvyčajných dverí prístrešok na prístup do interiéru.
Jazdec sedí v súťažnej bunde Recaro, vyrobenej z karbón-kevlaru a je „zavesený“ na Schrothovom šesťbodovom páse. K tomu sa pridáva volant s integrovaným displejom a nastaviteľnými pedálmi.
Všetko pre úsporu hmotnosti
Všetko o KTM X-Bow GTX má pomôcť udržať hmotnosť na minime. Za týmto účelom, okrem karosérie z uhlíkových vlákien, ustúpil hydraulický posilňovač riadenia X-Bow GT4 systému elektrického posilňovača riadenia (ktorý umožňuje tri rôzne režimy asistencie).
prihlásiť sa ku odberu noviniek
To všetko umožnilo udržať hmotnosť na 1048 kg napriek tomu, že KTM X-Bow GTX má 120 l palivovú nádrž FT3 homologovanú pre súťaž.
Mechanika X-Bow GTX
Animácia KTM X-Bow GTX je motor dodaný Audi Sport a upravený KTM. Ide o päťvalcový turbo s objemom 2,5 l, schopný dodať výkon 530 koní a 650 Nm.
Vylepšenia, ktoré urobila KTM na motore, zahŕňajú úpravy vstrekovacích ventilov, vypúšťacieho ventilu, systému nasávania vzduchu, výfukového systému a softvéru na riadenie motora. To všetko umožnilo X-Bow GTX dosiahnuť pomer hmotnosť/výkon len 1,98 kg/hp.
S týmto motorom je spojená šesťstupňová sekvenčná prevodovka Holinger MF so súťažnou spojkou. K tomu sa pridáva aj samosvorný diferenciál.
Čo sa týka uzemnenia, X-Bow GTX má nastaviteľné tlmiče Sachs. Brzdový systém na druhej strane obsahuje 378 mm kotúče a šesť piestov vpredu a 355 mm a štyri piesty vzadu.
Koľko to stojí?
Bez zrkadiel (ustúpili dvom kamerám) je KTM X-Bow GTX v Európe dostupný od 230-tisíc eur.