THE úľ , značka, ktorá ponúka službu zdieľania elektrických skútrov v Lisabone, bola prítomná na tohtoročnom vydaní MecanIST, kde sme mali možnosť porozprávať sa s Marcom Lopesom, globálnym vedúcim údržby v Hive.
MecanIST, ktoré sa konalo v Instituto Superior Técnico, je podujatie podporované Fórom Mecânica, ktorého cieľom je zblížiť študentov a spoločnosti, funguje ako strojárska konferencia a zahŕňa niekoľko konferencií.
Téma elektrické skútre ktoré teraz obývajú niektoré z našich miest, bol v posledných týždňoch jedným z najviac verejne diskutovaných. Marco Lopes z Hive nám dovolil nahliadnuť „pod kapotu“ skútrov, kde sme spoznali požiadavky a potreby tohto malého elektromobilu.
Automotive Ratio (RA): Aké sú mechanické požiadavky týchto vozidiel?
Marco Lopes (ML): Mechanika týchto vozidiel je pomerne jednoduchá, keďže ich mechanická časť, hoci ide o väčšinu, je celkom základná. Jednou z najväčších obáv je zabezpečte dotiahnutie alebo opätovné dotiahnutie všetkých skrutiek, ktoré tvoria kolobežku keďže pri pohybe v uliciach Lisabonu, kde dominuje chodník a sú neustále vibrácie, sa uvoľňujú, čím ohrozujú bezpečnosť užívateľov a pre nás je bezpečnosť užívateľov naším hlavným záujmom.
Čo sa týka elektroniky, požiadavky sú o niečo vyššie, keďže tieto vozidlá sú závislé od celej svojej elektroniky a softvéru, aby fungovali, potom budeme musieť vedieť rozlíšiť, zvárať a vymieňať elektronické súčiastky, vedieť odhaliť a softvérovú chybu a majú dobrú vedomostnú základňu v batériách, systémoch GPS a podobne.
RA: Aké bežné poškodenie má tento typ vozidla?
ML: Pri bežnom používaní je poškodenie týchto vozidiel minimálne. Čo sa týka mechanických komponentov, ten, ktorý označujem za najslabší, je bezpochyby zvyšok, hoci ide o jednu z najdôležitejších častí.
Môžem tiež označovať opotrebované kolesá, poškodené rukoväte, vôle v prevodovke riadenia alebo kozmetické poškodenia ako bežné poškodenie z používania vozidla. Čo sa týka elektroniky, je celkom spoľahlivá a softvérových chýb je málo a dajú sa ľahko vyriešiť.
RA: Ako dlho vydrží batéria, koľko nabíjacích cyklov podporuje?
ML: Batéria týchto kolobežiek je kvalitná Li-ion batéria. Tieto batérie pohodlne dosahujú 1000 nabíjacích cyklov, čo pri pravidelnom používaní znamená 2-3 roky životnosti. Doba nabíjania kolobežky s externou batériou je približne 5,5 hodiny, bez externej batérie sa táto doba skracuje na približne 3,5 hodiny.
RA: Koľko kilometrov zvládnete s nabitou batériou?
ML: S externou batériou a v ideálnych jazdných podmienkach môžu tieto kolobežky prejsť 45 km na plné nabitie. Čo z nej robí jednu z najlepších kolobežiek na dlhé vzdialenosti v meste alebo na zdieľanie. Bez externej batérie a pri rovnakých jazdných podmienkach sa táto vzdialenosť skráti len na 25 km.