Predstavený na frankfurtskom autosalóne v roku 2019 SEAT Tarraco FR teraz prichádza do radu SEAT a prináša oveľa viac než len športovejší vzhľad.
Počnúc tým, čo vyniká najviac, estetickým, sa nové Tarraco FR prezentuje špecifickou mriežkou chladiča s logom „FR“, exkluzívnym zadným difúzorom a tiež zadným spojlerom. Na druhej strane sa názov modelu objavuje v štýle ručne písaného písmena, ktorý nám pripomína ten, ktorý používa... Porsche.
Aj v zahraničí máme 19” kolesá (možno aj 20” na želanie). V interiéri nájdeme športové sedadlá a volant a sadu špecifických materiálov.
Novinkou je aj hmatový modul (štandardná výbava všetkých verzií) na ovládanie klimatizácie a informačný a zábavný systém s 9,2-palcovou obrazovkou, ktorý obsahuje systém Full Link (ktorý zahŕňa bezdrôtový prístup k systémom Android Auto a Apple CarPlay) a rozpoznávanie hlasu.
Mechanika vo výške
Aj keď noviniek z estetického hľadiska nie je málo, to isté sa stane, keď hovoríme o motoroch dostupných pre nový SEAT Tarraco FR.
Celkovo možno najšportovejšie z modelov Tarraco spájať s piatimi motormi: dvoma naftovými, dvoma benzínovými a jedným plug-in hybridom.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Dieselovú ponuku začína 2.0 TDI s výkonom 150 k, 340 Nm a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo automatom DSG so siedmimi rýchlosťami. Nad ním nájdeme nový 2.0 TDI s výkonom 200 k a 400 Nm (nahrádza 2.0 TDI s výkonom 190 k), ktorý je spojený s novou sedemstupňovou prevodovkou DSG s dvojitou spojkou a je k dispozícii výhradne so systémom 4Drive.
Benzínová ponuka vychádza z motora 1,5 TSI s výkonom 150 k a 250 Nm, ktorý je možné spojiť s novou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo so sedemstupňovou automatickou prevodovkou DSG a výhradne spojeným motorom 2,0 TSI s výkonom 190 k a 320 Nm. s dvojspojkovou prevodovkou DSG a systémom 4Drive.
Nakoniec už len zostáva hovoriť o bezprecedentnom plug-in hybridnom variante, ktorý je považovaný za najvýkonnejší z celého radu.
Táto verzia, plánovaná na príchod v roku 2021, „ukrýva“ 1,4 TSI s elektromotorom poháňaným 13kWh lítium-iónovou batériou.
Konečným výsledkom je kombinovaný výkon 245 k a 400 Nm maximálneho výkonu, pričom táto mechanika je spojená so šesťstupňovou prevodovkou DSG. V oblasti autonómie je plug-in hybrid Tarraco FR schopný prejsť približne 50 km v 100% elektrickom režime.
Nezabudlo sa ani na pozemné spojenia...
Keďže by to mohla byť len športovejšia verzia, SEAT Tarraco FR sa dočkal vylepšenia aj odpruženia, a to všetko preto, aby sa jeho správanie zhodovalo s iniciálami, ktoré nesie.
Týmto spôsobom, okrem športovejšie prispôsobeného odpruženia, španielske SUV dostalo progresívny posilňovač riadenia a systém adaptívneho riadenia podvozku (DCC) špecificky naprogramovaný tak, aby ponúkal väčšie zameranie na dynamiku.
...a ani bezpečnosť
Napokon, pokiaľ ide o bezpečnostné systémy a asistenčné systémy, SEAT Tarraco FR nezanecháva „úvery v rukách iných“.
Štandardne teda máme systémy ako Pre-Collision Assist, adaptívny a prediktívny tempomat, Lane Assist a Front Assist (ktorý zahŕňa detekciu bicyklov a chodcov).
K nim môže pribudnúť aj výbava ako Detektor mŕtveho uhla, Systém rozpoznávania signálu alebo Asistent dopravnej zápchy.
SEAT nateraz nezverejnil ceny ani predpokladaný dátum príchodu SEAT Tarraco FR na národný trh.