Minulý jún, Ford a Volkswagen podpísala memorandum o porozumení pre strategické partnerstvo zamerané na vývoj úžitkových vozidiel. Po prvé, tu nie je nič neobvyklé. Obchodné skupiny alebo výrobcovia neustále uzatvárajú vzájomné partnerstvá, či už pri vývoji nových produktov, služieb alebo technológií.
A nie je to prvé partnerstvo medzi dvoma gigantmi — AutoEuropa, niekto...? No vo zverejnenom dokumente sú náznaky, že by to mohol byť začiatok niečoho iného. Ako sa uvádza v memorande, obe spoločnosti skúmajú projekty v rôznych oblastiach – nielen úžitkových vozidiel – a majú v úmysle „lepšie slúžiť meniacim sa potrebám zákazníkov“.
Priemyselný analytik „senzory“ bol týmto oznámením preťažený. Podľa The Detroit Bureau, ktorý navrhol možnosť dokonca zlúčenia dvoch spoločností, Ford a Volkswagen, je to kvôli momentu udalostí.
Zoradené hviezdy?
Ak na jednej strane Ford Zdá sa, že chýba jasná cesta do budúcnosti, ktorá odhaľuje mnohé zámery, ale málo praktických opatrení – pokiaľ ide o elektrifikáciu, autonómne riadenie a dokonca aj služby mobility a konektivity. Volkswagen na druhej strane, nielenže má túto budúcnosť oveľa lepšie načrtnutú, ale mala by tiež solídne zastúpenie na tak vyhľadávanom severoamerickom trhu – pozíciu, ktorú bolo po Dieselgate ťažšie dosiahnuť, keď sa začalo mať prístup k mnohým ziskovým F-150, budúcim Rangerom a ďalším populárnym SUV.
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
Inými slovami, nebude sa to veľmi líšiť od rozhovorov vedených v minulosti s FCA, pretože by to umožnilo prístup k čoraz silnejšiemu Ram a čoraz globálnejšiemu Jeepu. Navyše, klesajúca trajektória hodnoty akcií Fordu v poslednom čase by mohla byť pre Volkswagen ideálnou príležitosťou pridať ich k lacnejšej hodnote.
Ford navyše bojuje na rôznych svetových scénach, ako je Európa, Latinská Amerika a Čína, presne tam, kde je Volkswagen silný. Najmä v Európe sa problémy s Brexitom zvýšili, keďže Spojené kráľovstvo je jeho hlavným trhom na tomto kontinente, v krajine, kde má aj výrobné jednotky.
odmietnutie
Ford však už takéto fámy vyvrátil. Zástupca Fordu v rozhovore pre Motor1 uviedol, že „Volkswagen aj Ford sa vyjadrili veľmi jasne: akákoľvek strategická aliancia by nezahŕňala dohody o účasti vrátane výmeny akcií“.
Využitie tejto príležitosti bráni veľmi reálnym prekážkam – potenciálnemu odmietnutiu rodiny Ford, ktorá má v rámci spoločnosti stále obrovskú rozhodovaciu právomoc; ako aj kultúrne rozdiely medzi týmito spoločnosťami, ktoré sa nachádzajú na oboch stranách Atlantiku – napríklad jeden z dôvodov odlúčenia od DaimlerChrysler.
Užší vzťah medzi Fordom a Volkswagenom však nemusí presahovať rámec spolupráce na niektorých projektoch, ako sa uvádza v memorande o porozumení, ako sa to už v minulosti stalo pri MPV v Palmele. A ak sa vzťah prehĺbi, fúzia môže byť scenár odložený (zatiaľ) a nasledovať by podobný model, ktorý odštartoval alianciu medzi Renaultom a Nissanom.