Keď sme sa minulý mesiac dozvedeli, že Mazda vyvíja a Platforma RWD a radové šesťvalcové motory , očakávania medzi nadšencami prudko vzrástli... veľa.
Nechalo nás to tiež zaujímať, ako sa malá Mazda pustila do takého dopytu, keď to neurobila gigantická Toyota pre novú GR Supra, ktorá si za vývojového partnera vybrala BMW.
Najnovšie povesti poskytujú cenné vodítka o tom, ako môžu výsledky pre staviteľa z Hirošimy fungovať.
A opäť, Toyota je v centre týchto klebiet s japonskou publikáciou Best Car, ktorá uvádza, že Toyota aj Lexus budú ťažiť z novej platformy Mazda RWD a radových šesťvalcových motorov.
Ak je cieľom zaručiť návratnosť investície do novej platformy a motorov, najefektívnejším riešením sa javí „rozloženie“ na viacero modelov.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Viac áut s RWD a šesť v rade?
Niet pochýb, ale ktoré modely to budú, je zatiaľ len špekulácia. Faktom je, že konkrétne je potvrdený iba vývoj platformy RWD a radových šesťvalcových motorov od Mazdy.
Ani v Mazde nevieme, ktoré modely budú profitovať z tejto novej architektúry. Povesti v podstate poukazujú na dva scenáre, nástupcu Mazdy6 alebo nový high-end nad Mazdou6.
V prípade Toyoty Best Car napreduje s nástupcom modelu Mark X , limuzína s pozdĺžnym motorom a pohonom zadných kolies predávaná v Japonsku a na niektorých špecifických ázijských trhoch, ktorej súčasná generácia bola ohlásená koncom tohto roka, pričom nebol oznámený žiadny nástupca. Inými slovami, ak sa tak stane, nástupcovi Marka X môže ešte pár rokov trvať.
V prípade Lexusu všetko nasvedčuje tomu, že prvý model, ktorý bude ťažiť z platformy Mazda RWD a radových šesťvalcových motorov, sa objaví už v roku 2022 v podobe nového kupé, ktoré preklenie priepasť medzi RC a LC.
Nemali by ste byť jediný s JE to je RC , limuzína a kupé Lexus (segment D Premium), treba spomenúť aj budúcich používateľov tejto novej platformy.
Avšak vzhľadom na to, že ďalšia generácia týchto dvoch modelov je už v pokročilom štádiu vývoja — predstavenie IS je naplánované na rok 2020 —, pričom Best Car uvádza, že budú využívať platformu GA-N, aj pohon zadných kolies s motory v pozdĺžnej polohe a premiéru o Toyota Crown v roku 2018 (ďalšia limuzína s RWD... koniec koncov, koľko limuzín s pohonom zadných kolies má Toyota?), budú nástupcami ďalších IS a RC, aby využili výhody nového hardvéru. Inými slovami, do roku 2027…
partneri
Toyota a Mazda nie sú vo svete partnerstiev žiadnym cudzincom. Mazda má prístup k hybridnej technológii Toyoty, zatiaľ čo Toyota predáva Mazdu 2 Sedan v Spojených štátoch amerických ako svoj vlastný, a napokon obaja výrobcovia spoločne postavia nový závod v USA, ktorý by mal spustiť prevádzku v roku 2021.
Zdroj: Motor1 cez Best Car.