Pristáli sme v rakúskom Grazi, rodisku Arnolda Schwarzeneggera (to som musel povedať!), s novými Peugeotmi 208 zoradenými v letiskovom hangári a pripravenými stretnúť sa s nami. Rýchlo sme išli po našej ceste a do cieľa nás čakalo asi 100 km po vedľajších cestách, čo je dobrá príležitosť otestovať elasticitu nového motora 1.2 PureTech s výkonom 110 k. Najprv však novinky.
Pre Peugeot je to veľmi dôležité uvedenie na trh, pretože vdýchne nový život najpredávanejšiemu modelu značky, Peugeotu 208. Existuje jasný záväzok francúzskej značky podčiarknuť mladú a dynamickú osobnosť tohto modelu, pričom táto obnova urobila krok vpred. hlboko na ceste prispôsobenia, 3 roky po uvedení Peugeotu 208.
Aby bol nový Peugeot 208 skutočným nemilosrdným deratizérom, chýba mu 6-stupňová prevodovka v motore 1,2 PureTech 110. „Vrátim sa“ po novú prevodovku?
NEPREHLIADNITE: Sledujte prezentácie na Instagrame
vysoko prispôsobiteľné
Vonkajšie zmeny sú jemné, pričom celkový dizajn zostáva rovnaký. Okrem miernej renovácie optiky a svetelného podpisu, teraz s 3D LED „držadlami“ vzadu, ako aj väčšou mriežkou chladiča a novými sadami kolies, nie je v tejto kapitole čo dodať. Napriek tomu, že sú ľahké, tieto zmeny dozreli na produkt, ktorý sa osvedčil v oblasti dizajnu. To je pozitívne.
Vo farebnej palete chcel Peugeot zaujať a predstavil svetovú premiéru. Odolnejšia matná farba, ktorá využíva špeciálny lak a dáva jej vlastnú textúru, zmena, ktorá si vynútila zmenu v procese lakovania. K dispozícii sú dva balíčky prispôsobenia: Mentolová biela a Limetkovo žltá.
Zmien v interiéri je tiež málo, pričom netreba zabúdať, že pred 3 rokmi Peugeot 208 debutoval s kokpitom i. Vo vnútri Peugeotu 208 by sa sotva niečo drasticky zmenilo, pretože verejnosť si stále zvyká na tento štýl kokpitu, ktorý sa rozišiel s tradičnými kabínami. Peugeot tu prejavuje veľkú zodpovednosť, pretože posilňuje i-cockpit, jednu z veľkých vlajok značky, ktorú sme už na Peugeote 308 našli.
Rozdiely v kabíne sú z hľadiska techniky a personalizácie, pričom tá druhá zasahuje aj do interiéru. 7″ dotykový displej dostupný od verzie Active využíva technológiu MirrorScreen, ktorá mu umožňuje replikovať obrazovku smartfónu.
Peugeot 208 vyniká technológiou podpory riadenia. Malý lev okrem toho, že ponúka ako voliteľnú možnosť technológiu Park Assist (umožňuje autonómne parkovanie), má teraz Active City Brake (schopný znehybniť vozidlo pri rýchlosti do 30 km/h) a zadnú kameru.
Nové motory Euro6 a nová automatická prevodovka (EAT6)
V Portugalsku bude Peugeot 208 dostupný so 7 motormi (4 benzínové PureTech a THP a 3 dieselové BlueHDi). V benzínových motoroch sa výkon pohybuje medzi 68 hp a 208 hp. V nafte medzi 75 a 120 k.
Veľkou novinkou v benzínových motoroch je 1.2 PureTech 110 S&S, s ktorým sme mali možnosť najazdiť niekoľko kilometrov s manuálnou prevodovkou (CVM5) a novou 6-stupňovou automatickou prevodovkou (EAT6). Tento malý 1,2-valcový turbo sa hodí na Peugeot 208 ako uliaty a umožňuje nám jazdiť bez starostí a stále registrovať spotrebu rádovo 5 litrov.
SÚVISIACE: Nový Peugeot 208 BlueHDi vytvoril rekord v spotrebe
6-stupňová automatická prevodovka sa vďaka šiestemu prevodovému stupňu ukazuje ako príjemnejšia na dlhších cestách. 5-stupňová prevodovka dokáže znížiť celkovú kvalitu tohto dodávaného Peugeotu 208, chýba mu manuálna 6-stupňová prevodovka ako kompletný balík. 6-stupňová manuálna prevodovka bude k dispozícii len pre najvýkonnejšie motory (1,6 BlueHDi 120 a 1,6 THP 208).
Z hľadiska výkonu je to veľmi kompetentný motor. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 9,6 s (9,8 EAT6) a maximálna rýchlosť je 200 km/h (204 km/h EAT6).
Prevodovka EAT6 je intuitívna a funguje dobre, aj keď rozdiel oproti dvojspojkovej prevodovke je badateľný najmä z hľadiska reakcií. Technológia Quickshift sa snaží túto čakaciu dobu vyplniť a v režime Sport to nakoniec ide podľa našich predstáv.
Úrovne Access, Active, Allure a GTi teraz dopĺňa GT Line. Dodáva sa s najsilnejšími motormi a dodáva Peugeotu 208 športovejší a svalnatejší vzhľad.
výkonnejšie GTi
Vrcholová verzia Peugeotu 208 tiež prešla zmenami a má najostrejšie pazúry. Peugeot 208 GTi teraz vyrovnal výkon na 208 koní, teda o 8 koní viac v porovnaní s predchádzajúcim modelom.Ceny prechádzajú malými zmenami
S rozdielom 150 eur oproti predchádzajúcemu modelu, vynovený Peugeot 208 po tejto modernizácii na konečnej cene utrpí len málo.
Ceny začínajú na 13 640 € (1.0 PureTech 68 k 3p) za benzínové motory a 17 350 € za naftové (1.6 BlueHDi 75 k 3p). Vo verziách GT Line začínajú ceny od 20 550 eur (1,2 PureTech 110 k) a 23 820 eur za diesely (1,6 BlueHDi 120). Najtvrdšia verzia Peugeotu 208, Peugeot 208 GTi, je navrhovaná za cenu 25 780 eur.
Aby bol nový Peugeot 208 skutočným nemilosrdným deratizátorom, chýba mu 6-stupňová prevodovka v motore 1,2 PureTech 110. Vrátim sa k novej prevodovke? Bol to dobrý návrat Peugeotu, tu je náznak.
