V čase, keď mnohí výrobcovia zápasia s výzvou dosiahnuť lepšie hodnoty úspory paliva, sa všetky technické detaily zdajú byť nanajvýš dôležité. Ak bola táto technológia príjemcom 4-valcovej mechaniky, deaktivácia valca môže byť teraz rozšírená na 3-valcovú mechaniku rukou Schaeffler Automotive.
Výrobca automobilových komponentov Schaeffler oznámil, že vyvíja technológiu deaktivácie valcov pre bloky iba 3 valcov. Hoci rovnakú technológiu už vyrábajú v 8- a 4-valcových motoroch, táto ešte nebola implementovaná v unikátnych blokoch valcov, kde otázky ako vyváženie a vibrácie získavajú ďalší význam.
Aby bolo možné deaktivovať valce v trojvalcovej mechanike, použil Schaeffler hydraulické obežné kolesá s ložiskovými hlavami, upravené a vyvinuté špeciálne pre zavedenie tejto technológie. Inými slovami: za normálnych prevádzkových podmienok motora laloky vačkových hriadeľov, ktoré prechádzajú cez ložisko hydraulického obežného kolesa, nútia ventily ovládať.
SÚVISIACE: Systém deaktivácie gibletov na výmenu valcov
Keď dôjde k deaktivácii valca, vačkový hriadeľ sa naďalej otáča, ale ovládacie pružiny v hydraulickom obežnom kole ho posúvajú do polohy, čím bránia laloku vačkového hriadeľa v kontakte s ložiskom obežného kolesa. Týmto spôsobom zostanú ventily „neaktívneho“ valca zatvorené.
Zisky môžu podľa Schaefflera dosahovať hraničné hodnoty až 3 % úspor, čo je značné, ak vezmeme do úvahy ďalšie úspory, ktoré už poskytujú 3-valcové mechaniky.
Technika však nežije len z výhod. Keď hovoríme o mechanike, ktorá v dôsledku deaktivácie valca bude závisieť iba od 2 valcov, problémy ako hluk, vibrácie a tvrdosť sú aspekty, ktoré je potrebné vziať do úvahy pri zlepšovaní systému tohto typu. Systém, ktorý sám o sebe nebude mať dôsledky nie na úrovni výroby kompatibilných modulov obežného kolesa, ale jeho aplikácie v trojvalcových blokoch.
Ďalšia inovácia, ktorá stojí proti myšlienke nedostatočných investícií do benzínových motorov, čo môže v blízkej budúcnosti spôsobiť, že 3-valcová mechanika bude čoraz viac konkurovať spotrebe ekvivalentných dieselových blokov.
