Christian von Koeingsegg sa od nás nelíši – jeho prvé auto sa minulo... Bolo to a Mazda MX-5 NA 1992 a nedávno sa ho po rokoch absencie podarilo opäť získať.
Je to pochopiteľné, malo by byť dosť ľudí, ktorí by to tiež chceli robiť. Prvé auto je vždy... prvé, aj keď ho vymeníme za iné stroje, ktoré sú v každom ohľade kompetentnejšie. Prvé auto, ktoré sa vo väčšine prípadov zhoduje so získaním vodičského oprávnenia, je to, ktoré zvyčajne generuje najtrvalejšie spomienky.
Koenigseggova Mazda MX-5 tiež musela zabodovať... Len si pamätajte, že keď si pre seba zostavil hypotetickú Regeru, inšpiroval sa práve svojou oveľa skromnejšou MX-5.
Napokon, ako Christian našiel svoje prvé auto?
Prvé slovo, ktoré vám napadne, je šťastie. Jeden z jej zamestnancov, vedúci dopravy, sa pred viac ako ôsmimi mesiacmi vybral na autosalón na švédskom ostrove Öland v Baltskom mori. Tam narazil na čiernu Mazdu MX-5 s nápisom „bývalo to auto Christiana von Koenigsegga“.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
O telefonát neskôr sa už rozprával so samotným Koenigseggom, ktorý skončil rozhovor s vtedajším majiteľom auta. Podľa Christiana, ktorý hovoril pre Road & Track, aby mal opäť svoje prvé auto, musel otvoriť kabelku, pričom cena bola nad tabuľkou (hodnota nie je rozpísaná).
Teraz na tom nezáleží, ako Christian von Koeingsegg hovorí o tom, ako si to užíval a užíval si to za volantom svojho prvého auta v tých najhorúcejších letných mesiacoch. Auto bolo vo veľmi dobrom stave a naďalej považuje jazdu za príjemnú, ako si pamätal.
Vplyv MX-5
Mazda MX-5 nemôže byť ďalej od príšer, ktoré robí Koenigsegg. Jeden je známy svojou svižnosťou a zábavou napriek nedostatku sily; ostatní sú známi pre svoj megavýkon a veľa, veľa sily.
Prihláste sa na odber nášho Youtube kanála.
Zdá sa však, že časť DNA MX-5 „kontaminuje“ Koenigseggy. Podľa Christiana: „Ľudia ich (Koenigsegg) uznávajú najmä pre ich silu, ale v mnohých ohľadoch to nie je naša najvyššia priorita. Inými slovami, uprednostňujeme oveľa viac ako údajne zábavné a vzrušujúce riadenie.“
A zábava z jazdy bola podstatou MX-5 od jej počiatku, dokonca aj s malým výkonom. Poučenie chce Christian von Koenigsegg zachovať aj pri vývoji supervýkonných áut.
Zdroj: Road & Track.