Ľudia hovoria, že mať pravdu v predstihu znamená aj mýliť sa. Magnum je dobrým príkladom toho, že dobrý nápad v nesprávny čas sa nerovná úspechu.
Dnes sa do segmentu SUV púšťajú všetky luxusné značky, dokonca aj tie, ktoré to len nedávno odmietli. To je okrem iného prípad Lamborghini Urus, Maserati Levante, Bentley Bentayga.
V 80. rokoch minulého storočia, v čase, keď bolo nemysliteľné považovať SUV za synonymum luxusu a výkonu, existovala talianska značka, ktorá sa odvážila byť v tomto segmente predchodcom.
Tesne predtým, ako Lamborghini začalo vyrábať LM002, Rayton-Fissore, nezávislý taliansky výrobca, začal s vytvorením rivala Range Roveru, Magnum.
Luxusné SUV uvedené na trh v roku 1985 sa v Európe predávalo pod názvom Magnum a v roku 1988 sa začalo vyvážať do USA, kde dostalo názov LaForza.
Na základe podvozku Iveco bol predávaný so širokou škálou motorov – od turbodieselových jednotiek Iveco po 2,0-litrový benzínový Bialbero Fiat a dokonca aj mýtický V6 Busso od Alfy Romeo spojený s manuálnou prevodovkou.
Pre USA ich vymenila za agregáty vhodné pre... Američanov — motory V8, pôvodom Ford, s objemom 5,0 litra (s kompresorom aj bez neho), 5,8 litra a dokonca aj jeden agregát s mega osemvalcom 7,5 litra. Neskôr, v roku 1999, bol Ford V8 nahradený GM V8 s objemom 6,0 litra preplňovaným kompresorom. Či už Ford alebo GM, V8 boli vždy spájané so štvorstupňovým automatom.
Čo sa estetiky týka, to už necháme na vás, no u nás to vyzerá ako obrí Fiat Uno.
Ak sa vám však páči, máme pre vás dobrú správu: dražiteľ RM Sotheby’s má v aukcii americkú jednotku, ktorú môžete získať za menej ako desaťtisíc eur. Je to vaša príležitosť.
