Volvo, švédska značka, ktorú založili inžinier Gustav Larson a ekonóm Assar Gabrielsson, uviedla v roku 1981 na trh jeden z najdôležitejších modelov vo svojej histórii: Volvo 240 Turbo.
Model 240 Turbo, ktorý bol pôvodne uvedený na trh ako rodinný sedan, mal ďaleko od športovej náročnosti. Napriek tomu verzia vybavená robustným motorom B21ET, 2,1 l s výkonom 155 k, zrýchlila z 0 na 100 km/h len za 9 s a s ľahkosťou dosiahla rýchlosť 200 km/h. Vo verzii van (alebo ak chcete kombi) bolo Volvo 240 Turbo jednoducho najrýchlejšou dodávkou svojej doby.
Pre tých, ktorí nemali žiadne športové nároky, to nie je zlé...
Značka – ktorej názov pochádza z latinského „I run“ alebo analogicky „Jazdím“ – počas 80. rokov minulého storočia demonštrovala, že okrem výroby najbezpečnejších a najodolnejších áut tej doby bola schopná vyrábať aj tie najbezpečnejšie. , rýchle a dokonca zábavné riadenie. To znamená, že netrvalo dlho a značka sa začala pozerať na konkurenciu novými očami.
vyvíjať sa, aby konkurovali
S cieľom mať konkurencieschopné auto v cestovných pretekoch a homologované podľa predpisov skupiny A, navrhla švédska značka Volvo 240 Turbo Evolution. Špicatá verzia 240 Turbo, vybavená väčším turbom, vylepšenou ECU, kovanými piestami, ojnicami a kľukovým hriadeľom a systémom vstrekovania vstupnej vody.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Na získanie súhlasu musela značka predať 5000 kusov modelu Turbo a 500 kusov modelu Turbo Evolution. Len čo sa povie, tak urobí.
V roku 1984 vyhralo Volvo 240 Turbo dva preteky: preteky ETC v Belgicku a preteky DTM na Norisringu v Nemecku. Nasledujúci rok Volvo rozšírilo svoje súťažné oddelenie a najalo dva tímy, aby fungovali ako oficiálne tímy – výsledky nenechali na seba čakať...
V roku 1985 vyhral majstrovstvá ETC (európske) a DTM (nemecké), ako aj národné majstrovstvá v cestovnom ruchu vo Fínsku, na Novom Zélande a v... Portugalsku!
Vo svojej súťažnej verzii bolo Volvo 240 Turbo skutočnou „lietajúcou tehlou“. „Tehla“, pokiaľ ide o dizajn – osemdesiate roky boli v znamení „štvorcov“ Volvo – a „lietania“, pokiaľ ide o výkon – vždy dosahovali 300 koní, čo je úctyhodné číslo.
Na dosiahnutie výkonu 300 koní súťažnej verzie Volvo vybavilo motor 240 Turbo aj hliníkovou hlavou, špecifickým vstrekovacím systémom Bosch a novým turbom Garrett schopným tlaku 1,5 baru. Maximálna rýchlosť? 260 km/h.
Okrem zmien na motore bola súťažná verzia odľahčená. Odnímateľné diely karosérie (dvere a pod.) používali tenší kov ako sériové autá a zadná náprava bola o 6 kg ľahšia. Brzdy sú teraz ventilované kotúčové so štvorpiestikovými čeľusťami. Nainštalovaný bol aj systém rýchleho doplňovania paliva, ktorý dokáže naplniť 120 l paliva len za 20 sekúnd.
Nie je to zlé pre tehlu.