Autosalón v Ženeve sa začína už zajtra. Predstavenie Lamborghini Huracán Perfomante je jedným z vrcholov tohto vydania.
Lamborghini už nechcelo čakať. Talianska značka sa rozhodla odhaliť prvé zábery dlho očakávaného Lamborghini Huracán Performante deň pred začiatkom švajčiarskeho podujatia.
Pri pohľade na tieto prvé obrázky niet pochýb: ide o konečnú interpretáciu Huracánu.
Podľa značky bolo všetko premyslené do najmenšieho detailu, aby „naštartoval“ maximálny výkon Huracánu – čo najviac v modeli určenom na jazdu po verejných komunikáciách.
LIVEBLOG: Sledujte autosalón v Ženeve naživo tu
Skutočné Lamborghini z každého uhla pohľadu . Pri pohľade na zadnú časť niet pochýb, kde sa Performante inšpirovalo: Huracán Super Trofeo, súťažná verzia tohto modelu. Vysoké koncovky výfuku, výrazné odsávače vzduchu a obrovské zadné krídelko nenechávajú priestor na pochybnosti.Atmosférické a oduševnené
Všetku túto agresivitu samozrejme sprevádza motor. Známy 5,2-litrový atmosférický motor V10 prešiel niekoľkými vylepšeniami (titánové ventily, prepracované nasávanie a prepracované výfukové vedenie). Výkon je teraz 630 koní a 600 Nm maximálneho krútiaceho momentu.
Zrýchlenia podľa očakávania vyrážajú dych. Lamborghini Huracán Perfomante spĺňa Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy, z 0 na 200 km/h za 8,9 sekundy , čím sa tieto neobmedzené preteky ukončia, keď už ukazovateľ ukazuje 325 km/h maximálnej rýchlosti!
Lamborghini Attiva Aerodynamics, viete čo to je?
Pretože výkon nie je ničím bez kontroly (známa značka pneumatík už povedala...), zníženie hmotnosti bolo ďalším záujmom talianskej značky. Nové Lamborghini Huracán Performante je približne o 40 kg ľahšie ako štandardný model.
Ako Lamborghini zoštíhlilo Huracán? Pomocou „diéty“ bohatej na hi-tech materiál, ktorý samotná značka pomenovala Forged Composites.
Na rozdiel od tradičných uhlíkových vlákien je tento materiál mimoriadne tvarovateľný a ľahšie sa s ním pracuje, okrem toho je ľahší a má elegantnejší povrch. Aplikácii tohto materiálu vo zvodoch klimatizácie a stredovej konzole sa nevyhol ani interiér.
Ale z dynamického hľadiska musí ísť o veľký vrchol systému Aerodynamika Lamborghini Attiva – v taliančine znie všetko lepšie, nemyslíte?
Tento systém pozostáva z niekoľkých aerodynamických doplnkov (vpredu a vzadu), ktoré vďaka elektronickým ovládačom menia generovaný prítlak podľa potrieb vodiča a zvoleného jazdného režimu. V priamom smere sa prítlak znižuje, aby sa zvýšila akcelerácia a v zákrutách sa zvyšuje, aby sa zvýšila priľnavosť.
Dúfame, že vás zajtra uvidíme naživo a vo farbe. Dúfame tiež, že budeme vedieť, aká je pozícia značky v súvislosti s kontroverzným časom dosiahnutým na Nürburgringu... všetky novinky vám prinesieme z prvej ruky.