Po približne šiestich rokoch na trhu BMW vynovilo i3 . Ak možno esteticky tvrdiť, že odhaliť rozdiely je takmer také ťažké ako nájsť slávneho Wallyho v niektorej z jeho kníh, nemožno to isté povedať z technického hľadiska.
BMW, povzbudené zníženým predajom a príchodom batérie s vyššou kapacitou (42,2 kWh), sa rozhodlo už v Európe neponúkať verziu s predlžovačom dojazdu a začalo ponúkať svoju elektrickú len v 100 % elektrických verziách s tým, že autonómia, ktorú ponúka nová batéria, je dostatočná na bežné používanie.
Vo svetle tohto vyhlásenia sme testovali BMW i3s — výkonnejšia verzia i3 s výkonom 184 koní oproti 170 koní štandardnej verzie – aby ste videli, akú pravdu má BMW. Z estetického hľadiska zostáva i3s rovnako pútavý, ako keď vyšiel prvýkrát, s objemnými tvarmi a nadrozmernými kolesami s úzkymi pneumatikami, ktoré stále dokážu krútiť hlavou.
Vo vnútri BMW i3s
Interiér i3s je dobrým príkladom toho, ako BMW dokáže zmiešať svoju typickú striedmosť a kvalitu konštrukcie s niektorými inovatívnymi nápadmi. Vyrobené z recyklovaných materiálov, nie preto sme stratili kvalitu konštrukcie a materiály typické pre značku. A to všetko pri zachovaní zjednodušeného prostredia.
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
Ergonomicky dobre premyslený interiér BMW i3s mrzí len umiestnenie voliča prevodovky na stĺpik riadenia, na čo si treba zvyknúť. Inak sa i3s vyznačuje intuitívnym informačno-zábavným systémom (ďakujem, iDrive) a predovšetkým kompletným, ktorý ponúka množstvo informácií o fungovaní elektrického systému.
Ak niečo cestujúcim na predných sedadlách nechýba, je to priestor. Sedadlá, aj keď sú jednoduché, sú pohodlné
Čo sa týka priestoru, BMW i3s na predných sedadlách neskrýva výhody elektromobilu, kde absencia prevodového tunela prispieva k zvýšenému pocitu priestoru. Vzadu treba mrzieť sťažený prístup aj pri otvorených „polo dverách“ vzadu a obmedzený priestor na nohy.
Za volantom BMW i3s
Keď sa posadíte za ovládacie prvky BMW i3s, jedna vec vyniká: ideme veľmi vysoko. Napriek tomu je ľahké nájsť si pohodlnú pozíciu pri riadení a obrovská presklená plocha prispieva k pozoruhodnému výhľadu smerom von.
Možno sa to nezdá, ale BMW i3s má päť dverí. Napriek prítomnosti dvoch malých zadných dverí nie je prístup na zadné sedadlá jednoduchý.
Ak vezmeme do úvahy, že s blížiacim sa príchodom nového BMW radu 1 s predným náhonom sa i3 stane posledným malým BMW s pohonom zadných kolies, pravdou je, že i3s má za sebou ťažké dedičstvo. Na diaľnici je heslom stabilita, v meste zas prekvapí komfort. Aké to však bude, keď prídu zákruty?
Napriek tomu, že je oveľa interaktívnejší ako mnohé elektromobily na trhu, i3s odhaľuje obmedzenia svojej vysokej karosérie a skutočnosť, že používa úzke pneumatiky, keď od neho požadujeme viac. Smer sa však ukazuje ako presný (hoci trochu ťažký, najmä v mestách) a správanie predvídateľné a stabilné.
Elektromotor, ktorý je schopný okamžitej dodávky energie (ako všetky elektrické), je najzaujímavejším bodom i3s. S pomocou štyroch dobre kalibrovaných jazdných režimov (Sport, Comfort, Eco Pro a Eco Pro+) sa tento prispôsobuje potrebám a typu jazdy, ktorú chceme praktizovať, pričom výkon 184 k je viac než dostatočný.
Pre i3s, ktoré sme skúšali, BMW uvádza dojazd od 270 km do 285 km a pravdou je, že ak sa uchýlime k režimom Eco Pro a predovšetkým Eco Pro+, je možné s i3s chodiť pešo a dokonca aj na dlhšie výlety. Ak chceme „potiahnuť“ malé BMW, potom je naznačený režim Sport, ktorý vám ponúkne veľmi zaujímavé výkony.
Je auto pre mňa to pravé?
Ak hľadáte elektromobil, BMW i3s musí byť jednou z možností, ktoré treba zvážiť. Napriek tomu, že nemá dynamické správanie svojich „bratov“ s vnútorným spaľovaním, i3s sa nespráva „zle“ a akonáhle boli objavené jeho limity, dokonca sme sa na ňom bavili, pričom sa ukázalo, že je oveľa interaktívnejší ako iné podobné návrhy.
Prihláste sa na odber nášho kanála YouTube
Keď si zvyknete riadiť nabíjanie batérie a preventívne ju nabíjať, i3s sa ukáže, že dokáže fungovať ako jediné auto mladej rodiny, s jediným dôvodom ľutovať ťažký prístup na zadné sedadlá, čomu nepomáhajú ani originálne porty. veľa. Okrem toho i3s ponúka vysokú kvalitu zostavenia a množstvo technológií.
Ak sa na niečo za volantom i3s nemôžete sťažovať, je to nedostatok svetla, pričom LED svetlomety BMW menia najtemnejšiu noc na „deň“ (a motivujú veľa svetelných signálov).
Po tom, čo sme mali možnosť jazdiť s i3s za najrozmanitejších okolností (od diaľnice do mesta cez štátne cesty), musíme súhlasiť s rozhodnutím BMW vzdať sa predlžovača dojazdu. Pretože so skutočnou autonómiou, ktorá je veľmi blízka tej inzerovanej, je 100% elektrická verzia na bežné používanie viac než dostatočná.