Bolo to začiatkom roka 2018, kedy sme spoznali Toyota GR Super Sport Concept , bezprecedentný hybridný hyperšport odvodený priamo od Toyoty TS050 Hybrid — áno, tohto, víťaza posledných dvoch ročníkov pretekov 24 hodín Le Mans.
Špecifikácie zostávajú totožné so špecifikáciami oznámenými pre koncept: Výkon 1000 k, ktorý je výsledkom kombinácie 2,4 V6 twin turbo s elektromotormi , ktoré sú súčasťou Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), priamo prevzaté z TS050.
Šanca vidieť toto „monštrum“ vyraziť na cestu zostáva veľmi vysoká, aj keď vezmeme do úvahy dôsledky pandémie, ktorá tiež vo veľkej miere ovplyvňuje automobilový priemysel.
Toyota má v úmysle zúčastniť sa aj na novej triede WEC Hypercar, ktorá svoju účasť potvrdila v júni minulého roka. To znamená výrobu najmenej 40 kusov modelu schváleného na verejné použitie.
V júni 2019 bolo tiež zverejnené zvýraznené video od Toyota Gazoo Racing, kde môžeme vidieť jazdu GR Super Sport na okruhu za prítomnosti prezidenta Toyoty Akyo Toyodu a Shigekiho Tomoyamu, prezidenta Gazoo Racing Company.
Dvere? Nie ďakujem
Odvtedy sú správy o vývoji hyperauta prakticky nulové, no nedávno bol v patentovom registri zverejnený nový patent, ktorý by mohol priamo súvisieť s vysokovýkonným hybridom.
V patente môžeme vidieť niekoľko ilustrácií, ktoré odhaľujú, ako funguje kryt automobilu. A hoci samotné auto nemá detaily GR Super Sport, jeho objem a proporcie neklamú: je to auto s motorom vzadu v strednej triede, rovnakou architektúrou ako hyperšport.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Potom je tu možnosť, že sériová verzia Toyoty GR Super Sport sa zaobíde bez dverí na prístup do svojho interiéru, pričom ich miesto zaujme prístrešok.
Inými slovami, namiesto dvoch dverí (jedných na každej strane) môžeme v patente vidieť jediný kus, ktorý obsahuje okrem bočných okien aj čelné sklo, ktoré sa otáča smerom nahor, pričom pánt (kde sa otáča) je umiestnený v prednej časti čelného skla.
Príde aj tak produkčný model? Budeme si musieť ešte chvíľu počkať.
Nová súťažná Toyota GR Super Sport mala začať svoje testy na okruhu v mesiaci júl, no tie boli odložené na budúci október.
Všetko kvôli pandémii, ktorá tiež posunula začiatok sezóny 2020-21 WEC na marec 2021, kde budeme môcť vidieť súťažný debut nového japonského hybridného hypercaru.