Už sme ho videli v patentovom registri a ako „prototyp“, ale teraz Honda odhalila všetko o 11. generácii jedného zo svojich najobľúbenejších modelov, občiansky.
Zatiaľ bola odhalená iba severoamerická verzia, ktorá využíva karosériu štvordverového sedanu. Na zoznámenie sa s päťdverovou verziou, najrelevantnejšou pre európsky trh, si budeme musieť ešte chvíľu počkať.
Ako sme už spomenuli v minulosti, heslom pre dizajn novej Hondy Civic sa zdá byť zjednodušenie. Agresívny a nabitý štýl bol vynechaný, teraz má striedmejší štýl, ktorý sa vyznačuje viac horizontálnymi líniami a väčšou formálnou vôľou.
Aj počnúc platformou 10. generácie má nový Civic prepracované proporcie, a to vďaka zmene polohy A-stĺpika, ktorý bol posunutý o približne 5 cm. Platforma môže byť zdedená od súčasnej generácie, ale to neznamená, že sa rovnako nevyvíjala.
Rázvor narástol o 35 mm, rozchod zadných kolies prakticky o 13 mm — Honda sľubuje vyššie vnútorné rozmery ako ten súčasný — a značka hovorí, že nový Civic je konštrukčne najpevnejší zo všetkých Civicov. Použitie vysokopevnostných ocelí a hliníka na strategických miestach umožnilo zvýšenie torznej pevnosti o 8 % a pevnosti v ohybe o 13 %.
Podvozok si zachováva schému MacPherson vpredu a multilink vzadu, aj keď odpruženie bolo prepracované, najmä na úrovni syn-blokov, aby sa znížili drsnosti a indexy vibrácií a tiež sa zvýšila stabilita v rovinke. riadok. Honda hovorí, že jazda na novom Civicu by mala byť lepším zážitkom ako v tom súčasnom – neboli žiadne výhrady... stále je jedným z najlepších v segmente – vďaka prepracovanému volantu a novému, tuhšiemu hliníkovému prednému pomocnému rámu.
vnútorná revolúcia
Ak už bol známy exteriér, interiér bol na druhej strane stále vnímaný len ako náčrt. A práve tu spočívajú najväčšie rozdiely oproti súčasnému modelu – takmer revolúcia – pričom zjednodušenie, ktoré sme videli zvonku, sa odráža v interiéri.
Dizajn palubnej dosky je podstatne jednoduchší, vyznačuje sa horizontálnymi líniami, narúša ho iba plne digitálny prístrojový panel (10,2″) a výrazný centrálny displej informačného a zábavného systému so 7″ štandardne (9″ na želanie) s Apple CarPlay a Android Auto bezdrôtové ako štandard – tieto špecifikácie sú pre severoamerický trh, pre „európsky“ Civic môžu existovať rozdiely.
Napriek dominantnej prítomnosti obrazoviek, ako sme videli pri najnovších predstaveniach značky, ako je Jazz alebo elektrický E, si nová Honda Civic zachováva niektoré fyzické ovládacie prvky pre niektoré funkcie, ako napríklad ovládanie klimatizácie – bolo veľa sťažností od zákazníkov, ktorých značka urobila, aby urobili krok späť pri digitalizácii ich interiérov.
Honda sa snažila dodať interiéru ešte viac... „prémiový“ dojem, či už vo vzhľade alebo v uvážlivejšom výbere materiálov, najmä tých najhranejších – všimnite si, že v tomto americkom Civicu nie sú žiadne povrchy v „klavírnej čiernej“ ( lesklá čierna ) na stredovej konzole, aby sa nezaplnila nevzhľadnými a mastnými „odtlačkami prstov“.
Starostlivosť v prezentácii je venovaná niektorým vizuálnym riešeniam, ako je napríklad to, ktoré sa nachádza pri ventilačných otvoroch. Tie sú „skryté“ pod mriežkou so šesťuholníkovým vzorom (úľový hrebeň), ktorá sa tiahne takmer cez celú palubnú dosku a je jedným z vizuálnych prvkov, ktoré najviac charakterizujú interiér novej Hondy Civic.
Tie isté motory
Pre severoamerický trh neprináša nová Honda Civic mechanické novinky, zdedila motory 10. generácie. Patrí medzi ne atmosférický štvorvalec s objemom 2,0 l a výkonom 160 k ako prístupový motor a štvorvalcový radový turbodúchadlo s objemom 1,5 l s výkonom 182 k (o 6 k viac ako predtým).
Jediná prevodovka dostupná na severoamerickom trhu je… CVT (prevodovka s kontinuálnou variáciou), hoci značka avizuje vylepšenia v jej činnosti a tiež lepšiu simuláciu „konvenčnej“ prevodovky s niekoľkými prevodmi.
Kedy príde?
Severoamerická verzia 11. generácie Hondy Civic bude uvedená na trh počas budúceho leta. Pre Európu ešte nebol zverejnený dátum vydania, no môže trvať až do roku 2022, kým sa nový Civic objaví na ulici.