Od zmiznutia modelov Insight a CR-Z bola ponuka hybridov Hondy v Európe obmedzená len na jeden model: NSX. Teraz, so vznikom CR-V hybrid Japonská značka má na starom kontinente opäť „hybrid pre masy“ a po prvý raz v Európe ponúka hybridné SUV.
Honda CR-V Hybrid, ktorá má zaujať miesto, ktoré zostalo po naftovej verzii, využíva moderný hybridný systém i-MMD alebo Intelligent Multi-Mode Drive, aby v tom istom aute ponúkla spotrebu nafty a (takmer) plynulý chod. elektrického, to všetko s využitím benzínového motora a hybridného systému.
Z estetického hľadiska, napriek zachovaniu diskrétneho vzhľadu, Honda CR-V Hybrid neskrýva svoj japonský pôvod a predstavuje dizajn, v ktorom sa množia vizuálne prvky (stále jednoduchšie ako Civic).
Vo vnútri CR-V Hybrid
Vo vnútri je tiež dobre vidieť, že sme vo vnútri modelu Honda. Rovnako ako v prípade Civicu je kabína dobre postavená a použité materiály sú kvalitné a za zmienku stojí aj ďalšia vlastnosť zdieľaná s Civicom: vylepšená ergonómia.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Problém nie je v „usporiadaní“ palubnej dosky, ale v periférnych ovládačoch (najmä na volante), ktoré ovládajú funkcie ako tempomat či rádio a v ovládaní „boxu“ (CR-V Hybrid nemá prevodovku, má len pevný vzťah).
Všimnite si aj informačno-zábavný systém, ktorý okrem mätúceho používania predstavuje zastaranú grafiku.
Čo sa týka priestoru, Honda CR-V Hybrid si stojí za svoje rozmery a dokáže nielen pohodlne odviezť štyroch dospelých, ale má aj dostatok miesta pre ich batožinu (vždy je k dispozícii 497 l batožinového priestoru). Vyzdvihnúť treba aj množstvo odkladacích priestorov, ktoré sa nachádzajú vo vnútri CR-V.
Za volantom Hondy CR-V Hybrid
Keď sme si sadli za volant CR-V Hybrid, rýchlo sme si našli pohodlnú pozíciu pri riadení. Keď sedíme za volantom CR-V Hybrid, hlavným cieľom je v skutočnosti pohodlie, pričom tlmenie uprednostňuje pohodlie a sedadlá sa ukázali byť veľmi pohodlné.
Dynamicky povedané, Honda CR-V Hybrid vsádza na bezpečnú a predvídateľnú ovládateľnosť, no zážitok z jazdy nenadchne až tak ako Civic — z ponáhľania sa s CR-V na úzkych úsekoch si veľa radosti neužijete. Napriek tomu ozdoba karosérie nie je prehnaná a riadenie je komunikatívne q.b, a pravdupovediac, viac sa od SUV so známymi vlastnosťami ani nedá žiadať.
Vzhľadom na dynamické vlastnosti CR-V Hybrid nás najviac pozýva na dlhé rodinné výlety. V nich vyvinutý hybridný systém i-MMD umožňuje dosiahnuť pozoruhodné spotreby – vážne, dostaneme hodnoty od 4,5 l/100 km do 5 l/100 km na ceste – prejavujúc sa hlučnosťou len pri akcelerácii v plnej rýchlosti.
V meste sú jediným „nepriateľom“ Hondy CR-V Hybrid jej rozmery. Navyše, model Honda sa spolieha na hybridný systém, ktorý ponúka pokoj a plynulosť, ktorú prekonajú iba elektrické modely. Keď už hovoríme o elektrine, dokázali sme, že autonómia na 2 km v 100% elektrickom režime, ak je dobre zvládnutá, dosiahne takmer 10 km.
Je auto pre mňa to pravé?
Ak hľadáte ekonomické SUV, no nechcete Diesel, alebo si myslíte, že plug-in hybridy sú zbytočnou komplikáciou, Honda CR-V Hybrid sa ukazuje ako veľmi dobrá alternatíva. Priestranný, pohodlný, dobre skonštruovaný a dobre vybavený s CR-V Hybrid Honda dokázala v jednom aute spojiť hospodárnosť dieselu a plynulosť elektrického, to všetko s „módnym balíkom“, SUV.
Po niekoľkých dňoch chôdze s Hondou CR-V Hybrid je ľahké pochopiť, prečo Honda opustila diesel. CR-V Hybrid je rovnako alebo úspornejší ako verzia Diesel a stále dokáže ponúknuť jednoduchosť používania a plynulosť, o akej môže Diesel iba snívať.
Uprostred toho všetkého nás len mrzí, že v aute s tak vyvinutým technologickým balíkom, akým je systém i-MMD, prítomnosť informačno-zábavného systému ponecháva toľko želaní. Na druhej strane absencia prevodovky je vecou zvyku, ktorý má v konečnom dôsledku viac kladov ako záporov.