Suzuki Cappuccino a Autozam AZ-1 patria medzi dve najzaujímavejšie japonské kei autá. Čo tak súboj na trati medzi týmito dvoma?
Motor vzadu uprostred, náhon na zadné kolesá, dve sedadlá, krídlové dvere, hmotnosť len 720 kg... Zatiaľ to znie ako popis súťažného auta, však? Pokračujme teda. 660 kubických centimetrov a 64 koní. áno… šesťdesiatštyri koní?! Len?!
Viac než dostatok výkonu na zábavné chvíle za volantom – ako uvidíme nižšie. Vitajte vo svete kei cars, malých japonských áut, segmente, ktorý nikde inde na svete neexistuje. Tento segment, pôvodne vytvorený na stimuláciu japonského automobilového priemyslu po druhej svetovej vojne, zostáva „živý“ dodnes.
V porovnaní s konvenčnými autami majú kei cars daňové výhody, ktoré umožňujú nižšiu predajnú cenu pre verejnosť, a sú ideálnym riešením pre preplnené japonské mestá.
Ako odhaľuje tento film, kei cars nie sú len čisté mestské a pracovné vozidlá. Dali tiež vzniknúť vzrušujúcim malým strojom. Najzaujímavejšie boli v tomto bode nepochybne 90. roky.
Zo súčasného páru je snáď najznámejšie Suzuki Cappuccino – niektoré sa dostali aj do Portugalska. Predstavte si Mazdu MX-5, ktorá sa zmenšila a nemá ďaleko od toho, čo je Cappuccino. Čo sa týka proporcií, vedzte, že Cappuccino je kratšie a užšie ako Fiat 500. Naozaj je veľmi malé. Motor vpredu pozdĺžne, pohon zadných kolies a samozrejme regulovaných 64 koní (maximálny povolený výkon) malého radového trojvalca s objemom 660 ccm s turbom.
Ale je toho viac…
Autozam AZ-1 bol bezpochyby najradikálnejším z kei car. Super športové auto v mierke 1/3. Projekt pôvodne navrhnutý spoločnosťou Suzuki, ktorý sa nakoniec dostal na výrobnú linku prostredníctvom rúk Mazdy. Motor pochádza od Suzuki – japonská značka predávala AZ-1 aj s jej symbolom.
Značka Autozam je tiež výtvorom Mazdy, keď sa rozhodla vytvoriť rôzne značky, aby dobyla rôzne segmenty trhu. Japonský Best Motoring s radosťou získal toto porovnanie z roku 1992 a postavil dva malé, ale zábavné modely vedľa seba.
Ak chcete vidieť akciu na okruhu a mokrej zemi, pozrite si video od 5:00 minúty. Ešte predtým je tu popis AZ-1 a porovnanie zrýchlenia na ceste. Bohužiaľ, nevidia ich ani titulky... rozumieš japonsky? My tiež nie.