Pre tých, ktorí sa príliš nezaujímali o časy na kolo, Porsche dokázalo na Nürburgringu ubrať viac ako 12 sekúnd od času predchádzajúceho Porsche 911 GT3.
Viac než len estetická renovácia, s novým Porsche 911 GT3 chcel „Stuttgartský dom“ ešte viac vylepšiť zážitok z jazdy svojho športového vozidla. Model je opäť dostupný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá osloví jazdných puristov. Úspech limitovaného modelu 911 R podľa nás mohol zohrať kľúčovú úlohu v tomto rozhodnutí.Bez ohľadu na pôžitok z jazdy, ktorý môže poskytnúť manuálna prevodovka, zostáva dvojspojková prevodovka PDK najefektívnejším spôsobom prenosu výkonu 500 k na kolesá. Výkon dosiahnutý 4,0-litrovým šesťvalcovým motorom typu boxer, rovnakým, akým je vybavená súčasná GT3 RS.
POZRI TIEŽ: Porsche. Kabriolety sa stanú bezpečnejšími
Vo výbave so sedemstupňovou prevodovkou PDK váži 911 GT3 okolo 1430 kg, čo zodpovedá 2,86 kg/hp. Pomer hmotnosti a výkonu, ktorý umožňuje dychberúce výkony: 3,4 sekundy z 0 na 100 km/h a maximálna rýchlosť 318 km/h. Porsche neodolalo pokusu prekonať predchádzajúci rekord 911 GT3 v návrate do „Zeleného pekla“, „testu ohňom“ pre akékoľvek športové auto:
7 minút a 12,7 sekundy toľko trvalo novému Porsche 911 GT3 na okruhu Nürburgring, o 12,3 sekundy menej ako predchádzajúci model. Podľa testovacieho jazdca Porsche Larsa Kerna boli podmienky ideálne na dosiahnutie čo najlepšieho času. Teplota vzduchu bola 8º – výborná na „dýchanie“ boxera – a asfalt mal 14º, dosť na to, aby udržal Michelin Sport Cup 2 N1 ideálnu teplotu.
„Ak dokážete jazdiť rýchlo na Nürburgring Nordschleife, môžete jazdiť rýchlo kdekoľvek na svete,“ uzavrel Frank-Steffen Walliser, manažér pretekárskych modelov Porsche. Nepochybujeme...