Walter Röhrl má závideniahodné výsledky. Dvojnásobný majster sveta WRC, v súčasnosti preberá úlohu ambasádora Porsche a aj vo veku 70 rokov neprestáva odhaľovať pôsobivý talent za volantom. A práve v tomto kontexte vidíme Röhrla pri ovládaní najnovšej inkarnácie Porsche 911 GT3.
Röhrl popisuje a skúma schopnosti nového 911 GT3 na okruhu v Andalúzii. A ako vidíme, ide o agregát s manuálnou prevodovkou, ktorý sa do GT3 vrátil na želanie „mnohých rodín“.
A to, čo Walter Röhrl uznáva, je pozoruhodná rovnováha GT3, keď sa dostane na hranice možností, pričom neodhalí ani nedotáčavosť, ani pretáčavosť. Samozrejme, ako ukazuje, pri správnom vyprovokovaní stroj zaručuje epické zadné výjazdy. Ďalším zvýrazneným aspektom je trakcia – takmer legendárna – modelu 911. To všetko vďaka tomu, že motor je na „nesprávnom mieste“, čo zaručuje výnimočnú trakciu pri výjazde zo zákrut.
Stroj
Najnovšie Porsche 911 GT3 využíva nový protiľahlý šesťvalcový motor s objemom 4,0 litra a bez turba. Poskytuje výkon 500 k pri úžasných 8250 ot./min a krútiaci moment je 460 Nm pri 6000 ot./min.
Alternatívne k šesťstupňovej manuálnej prevodovke môže byť vybavený sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou PDK. Je vybavený manuálnou prevodovkou, váži 1488 kg (EC), zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy a je schopný dosiahnuť maximálnu rýchlosť 320 km/h. S PDK sa hmotnosť zvýši na 1 505 kg, ale zrýchlenie na 100 km/h trvá 0,5 sekundy (3,4) a maximálna rýchlosť zostáva „len“ 318 km/h.
911 GT3 je vybavený zadným riadením, ktoré zvyšuje agilitu pri nízkych rýchlostiach a stabilitu pri vysokých rýchlostiach – a debutuje s novým zadným krídlom, ako aj s novým zadným difúzorom.
Čo chýba, je dokonca niekoľko lekcií jazdy s majstrom Röhrlom a 911 GT3.