Volkswagen Arteon, propagovaný ako viac než len náhrada za predchádzajúci Passat CC, má nespochybniteľnú prítomnosť. Dobre tvarované línie a veľké rozmery karosérie mu dávajú nos, ktorý vynikne na ceste.
Je dlhší, širší a o niečo kratší ako model, s ktorým zdieľa platformu MQB, Passat. Pri zachovaní správnych proporcií je platforma o 10 % tuhšia a má o 50 mm dlhší rázvor.
Vpredu tvoria horizontálne línie masku chladiča a sprevádzajú full-LED svetlomety. V praxi sa nám javí ako jeden z najlepšie navrhnutých Volkswagenov za posledné roky.
Volkswagen Arteon 2.0 TDI
V testovanej verzii R-Line vyniká športový vzhľad. Ako uvidíme neskôr, nie je to len vizuálne. Volkswagen Arteon sa o seba stará veľmi dobre, obzvlášť v tejto verzii s výkonom 240 koní a pohonom všetkých kolies 4motion.
v interiéri
Keď otvoríte elektricky ovládané dvere batožinového priestoru alebo jedny zo zadných dverí, uvedomíme si, že toto môže byť auto pre rodinu rovnako rýchlo ako auto pre nás. Áno, rád šoférujem a veľa... ale priestoru za ním je toľko, že niekedy máte chuť si to užiť.
Pre predstavu môžeme povedať, že priestor vzadu je na úrovni najlepších nemeckých limuzín.
V zadnej časti je možné prekrížiť si nohu pri čítaní novín, aj keď patria medzi tie s nepraktickým formátom. V kufri máme 563 litrov s výborným prístupom a na rozdiel od väčšiny... môžeme počítať s rezervným plášťom s rozmermi identickými s ostatnými pôvodnými, s 18” ráfikom! Nie je to tak, že by ste chceli urobiť nejakú „poruchu“, ale smola sa stane... a toto riešenie je len rozdiel medzi 30 minútami na výmenu kolesa alebo privolaním prívesu, ak sada na defekt nestačí.
Full LED a skratka R-Line, ktorá označuje túto verziu.
Na vrchole dosahu?
Materiály sú prirodzene príjemné a kvalita spracovania je dobrá, no keďže Arteon je novou vlajkovou loďou značky, nič ho podstatne neodlišuje od Passatu. THE aktívny informačný displej je súčasťou štandardnej výbavy verzie R-Line a stojí za to množstvo informácií a možných konfigurácií. V strede konzoly je veľká 9,2-palcová obrazovka systému Discover Pro, ktorý je už voliteľný a ktorý nemôže zlyhať a obsahuje MirrorLink, Apple CarPlay a Android Auto cez App Connect, čo umožňuje integráciu smartfónov.
Udržiavaný interiér, s obvyklou kvalitou značky, ale málo odlišný od akéhokoľvek iného VW.
Za volantom
S najchutnejšou verziou Arteonu, vybavenou motorom 2.0 TDI bi-turbo s výkonom 240 k , môžeme očakávať progresívnu dostupnosť krútiaceho momentu motora, k čomu výrazne dopomohla aj výborná sedemstupňová automatická prevodovka DSG, ktorej možno vytknúť len mierne oneskorenie radenia medzi polohami D a R. Na diaľnici to vyzerá ako veru. „Wolfsburg Express“ nie je taká ľahkosť, s akou tento motor zvyšuje ukazovateľ rýchlosti.
Sila a pružnosť motora sú skutočne dominantnými tónmi. S nízkotlakovým turbom pre nízke otáčky a vysokotlakovým turbom pre vysoké otáčky je Arteon vždy pohotový a pripravený zvýšiť rýchlosť v štýle „šípky“.
Táto verzia má o niečo nižšiu polohu pri riadení ako Passat štandardné elektronické adaptívne odpruženie (DCC) , a že tento motor je športovejší, znížený o 5 mm. Geometria nám umožňuje nielen režimy Comfort, Normal a Sport, ale aj niekoľko medziúprav podľa vkusu zákazníka.
So svojimi rozmermi, dlhším rázvorom a širšími rozchodmi a 19” kolesami je stabilita vždy prítomná. Aerodynamický koeficient tomu len prospieva. THE vyvážené správanie je notoricky známa nielen na diaľnici, ale aj na kľukatých cestách a dokonca aj na nerovnom povrchu.
Systém 4Motion s elektronicky riadeným viackotúčovým diferenciálom Haldex v podstate pomáha preniesť všetku silu na zem, a nie uľahčovať správanie v zákrutách, pretože ak je hmotnosť už vysoká, systém pridá ešte viac, celkovo je to 1828 kg.
Rozmery sú viditeľné hneď, ako zaparkujeme, nie kvôli ťažkostiam s manévrovaním, ktorým pomáha parkovacia kamera a senzory, ale kvôli zložitosti vykonania v rámci „štyroch čiar“.
S tempom veľmi povzbudeným stála dostupnosť energie , spotreba môže presiahnuť dvojciferné čísla. V režime „zen“ a výdatnej pomoci jazdného režimu Eco je však možné šesť litrov, čo je už na segment prijateľnejšia hodnota. Tu môžete dokonca zabudnúť na 240 koní! 30 je priamo vonku. Radenie prevodových stupňov je plynulejšie a prebieha vždy do 2 500 otáčok za minútu. Bolo to zachrániť, nie?
Záver
Ako už bolo spomenuté, Arteon vyniká dizajnom, vnútorným priestorom a komfortom, kde vzácnu pomoc dáva pruženie s variabilným tlmením. Ak je Arteon z hľadiska dynamiky, samozrejme, mierne pod konkurenciou ako rad 4 Gran Coupé alebo Audi A5 Sportback, rozmermi sa približuje novej Kii Stinger.
Vybrať si auto z tohto segmentu nebolo nikdy také ťažké!
