Budúcnosť Lamborghini bude skôr či neskôr hybridná. Zaručuje to generálny riaditeľ Lamborghini, Stefano Domenicalli, v pozícii, ktorú teraz opätovne potvrdila značka Sant'Agata Bolognese, s novým oznámením: nová generácia Lamborghini Huracán, ktorá by sa mala dostať na trh v roku 2022, bude prvá. super športové auto od talianskeho výrobcu mať plug-in hybridný motor. Ktoré budú založené na batériách „novej generácie“, ľahších a schopných zaručiť použitie vo výlučne elektrickom režime.
Prvý z mnohých?
Po oficiálnom ohlásení hybridnej verzie, ktorá bude zároveň prvým SUV v histórii značky Sant’Agata Bolognese, Urus, Lamborghini sľubuje rozšírenie tohto typu pohonu aj na superšporty. Od tejto možnosti sa zatiaľ zrejme vzďaľuje iba Aventador, ktorého príchod novej generácie na trh by mal nastať ešte pred uvedením Huracánu verného atmosférickej V12.
„Ďalší Huracán; áno, toto bude prvý model, ktorý bude využívať hybridný systém. Odpoveďou je hybridizácia, nie 100% elektrický pohon,“ povedal Domenicalli vo vyhlásení pre Autocar. Treba však poznamenať, že „v V12 je stále obrovský potenciál, takže správnym prístupom pre nás je ponechať motory V10 a V12 k spokojnosti našich zákazníkov a zároveň sa pripraviť na to, aby zmeniť."
Hybridy stále s malou vnímavosťou
Navyše, ako pre Autocar prezradil aj obchodný riaditeľ Lamborghini, hybridizácia je medzi zákazníkmi talianskej značky stále málo akceptovaná. Zdôrazňujúc, že „keď k nám zákazníci prídu, chcú v zásade silu a výkon našich motorov s prirodzeným nasávaním. Preto sme sa už rozhodli ponechať ďalšiu generáciu V12 s prirodzeným nasávaním a aj preto zostáva Aventador jedinečným návrhom.“
Lamborghini však napriek rozhodnutiam, ktoré už boli prijaté na najbližšie časy ohľadom Aventadoru, nezanedbáva budúcnosť a naďalej investuje do hybridných motorov. Predovšetkým investíciami do výskumu a vývoja, čo bude pravdepodobne technológiou motorov budúcnosti. Nielen pre rok 2022, ale aj pre ďalšie roky.
Kľúčové sú partnerstvá
Okrem toho Lamborghini ešte v roku 2016 oznámilo partnerstvo so Severoamerickým Massachusettským technologickým inštitútom (MIT) s cieľom vytvoriť projekt, ktorý „sa snaží napísať dôležitú stránku o budúcnosti superšportov v treťom tisícročí“. Projekt, ktorý by sa mal podľa najnovších informácií zamerať na ultraľahké kompozitné materiály, ako aj na alternatívnu energiu a techniky skladovania energie v batériách.
Nie je to tak dávno, čo vedúci výskumu a vývoja v Lamborghini, Maurizio Reggiani, uznal, že hlavné problémy, ktoré nútili značku ku kompromisom v oblasti hybridnej technológie, sa v podstate týkali aspektu autonómie. . Hoci si bol istý, že riešenie pre superšporty sa objaví do „štyroch až piatich rokov“.
Maurizio Reggiani„Problém týchto dní súvisí so skladovaním energie. Od chvíle, keď sa rozhodnem vziať svoje auto na trať, chcem mať možnosť robiť kolá, aké chcem. Ale v tomto bode, ak sa rozhodnem ísť, nemôžem urobiť viac ako kolo a pol."
Pre Reggianiho stále nemôže byť zásuvná elektrická technológia dostatočne účinná na použitie v superšportovom aute, ktoré musí jazdiť dlhú dobu.
„Predstavme si, že ideme na Nordschleife s hybridom. Zaručene sme rýchlejší v rýchlosti 0 až 100 km/h ako so spaľovacím autom; ale určite nezvládneme viac ako jedno kolo okruhu,“ hovorí Reggiani.
Riešením môžu byť pevné batérie
Pamätajte, že Porsche, jedna zo značiek, spolu s Lamborghini, ktoré sú súčasťou koncernu Volkswagen, intenzívne investuje do výskumu s cieľom vyvinúť ľahšie polovodičové batérie, ktoré budú používať vo svojich budúcich modeloch s vyšším výkonom. Niečo, čo Reggiani pripúšťa, že by Lamborghini mohlo využiť aj v budúcnosti. Aj keď sa domnievam, že vzhľadom na veľmi špecifický charakter superšportov značky Sant’Agata Bolognese môže integrácia technológie Porsche prebiehať spôsobom, ktorý nie je taký jednoduchý, ako napríklad v SUV Urus.
„Myslím si, že bude jednoduchšie použiť náš prvý plug-in hybridný model Urus, model, kde integrácia a hmotnosť nebudú také dôležité. Len toto je len poslanie. Nie je to niečo pre superšportové auto Lamborghini.”
V skutočnosti, a podľa toho istého zodpovedného človeka, „pracujeme v rôznych partnerstvách s niektorými z najvýznamnejších výskumníkov na svete, pretože potrebujeme nápady do budúcnosti. Verím, že novou hranicou v oblasti superšportov bude čoraz viac hybridizácia, aj keď stále existujú určité otázky týkajúce sa hmotnosti a skladovania batérií.