Áno, budúcnosť je elektrická, autonómna a bezpečná. Ale sú to modely ako tento Singer, viscerálne, výkonné a krásne, vďaka ktorým máme autá radi.
Príbeh tohto modelu, ktorý je najnovším tvorom narodeným v Singerových štúdiách – notoricky známym výrobcom Porsche so sídlom v Los Angeles (USA) – je vyrozprávaný v niekoľkých riadkoch.
Kde bolo, tam bolo…
Porsche 911 z roku 1990 (generácia 964) a majiteľ s vreckami hlbokými ako jeho nespokojnosť. Čo chcel tento nespokojný miliardár? S ultimátnou interpretáciou klasického Porsche 911: nízka hmotnosť a plochý šesťvalec, vzduchom chladený, prirodzený... nasávaný! Z estetického hľadiska by mal zdediť čisté línie prvej generácie modelu 911. Špecifikácia, ktorá sa jednoducho vysvetľuje, no ťažko uvádza do praxe.
Spoločnosťou vybranou pre misiu bola spoločnosť Singer. Singer pomenoval tento vývojový program ako Dynamics and Lightweighting Study (DLS). Tu sa všetko začína formovať.
Potrebujeme pomoc
Toto je prvý Singer 911, ktorý je výsledkom programu. DLS . Jedným z veľkých partnerov tohto projektu bol Williams Advance Engineering, ktorý bol okrem iného zodpovedný za 4,0-litrový plochý šesťvalec – šesť protiľahlých valcov – schopný vyvinúť výkon 500 k a dosiahnuť 9000 ot./min. tento motor? Teraz zdvojnásobte.
Okrem motora pomáhal Williams aj s karosériou, keď do dizajnu starom viac ako 50 rokov aplikoval moderné aerodynamické princípy. Pozornosť na aerodynamiku je viditeľná v povestnom výraznejšom „kačacom chvoste“ alebo v zadných odsávačoch vzduchu. Prvky navrhnuté tak, aby generovali toľko potrebný prítlak v aute s výkonom 500 koní.
Nezabudlo sa – ani sa zabudnúť nedalo na použitie tých najkvalitnejších materiálov. Jedným zo Singerových cieľov bolo udržať váhu pod 1000 kg. Úspech! Na stupnici tento 911 (964) so steroidmi ukazuje niektoré anorektiká 990 kg hmotnosť — rovnaká ako u Mazdy MX-5 NA s výkonom 133 koní!
Cieľ, ktorý sa prirodzene podarilo dosiahnuť iba intenzívnym používaním materiálov ako horčík, titán a uhlíkové vlákna.
Z hľadiska komponentov nebolo nič ponechané na náhodu. BBS vyvinulo 18-palcové kolesá z kovaného horčíka a Michelin „ponúkol“ priľnavé pneumatiky Pilot Sport Cup 2. O brzdenie sa starali strmene Brembo obsluhované keramickými kotúčmi. Od Hewlandu prišla na mieru vyrobená šesťstupňová manuálna prevodovka.
luxusných poradcov
Akonáhle bolo toto „umelecké dielo“ hotové, bolo nevyhnutné ho vylepšiť. Pre túto ušľachtilú úlohu bola vyžiadaná spolupráca Marina Franchittiho, súťažného pilota a Chrisa Harrisa, ktorého veľmi dobre poznáte...
Výsledok je viditeľný na obrázkoch. Krásne, funkčné auto, ktoré sa javí ako jedna z najfantastickejších interpretácií Porsche 911.
Dobré správy
Singer prijíma objednávky na ďalšie modely zrodené z tohto programu DLS. Presnejšie 75 objednávok, nie viac. Cena? Majú čísla v miliónoch. Stojí to za to? Samozrejme áno.
Slovami Singera, každý, kto chce jeden z týchto modelov, bude šťastným majiteľom 911 „odhaleného pre dynamickú divokosť, oblečeného na medzikontinentálne turné alebo postaveného niekde medzi týmito extrémami“. — neprekladáme, pretože v angličtine je dramatická záťaž väčšia. Je pravda, že peniaze ťa neurobia šťastným, ale nevadilo mi byť mizerne za volantom 911-ky narodenej v spevákovi.
