Sedemdesiat miliónov dolárov alebo sedmička nasledovaná siedmimi nulami, ekvivalent (pri dnešnom kurze) približne 60 miliónov eur je značná suma. Môžete si kúpiť mega-dom... alebo niekoľko; alebo 25 Bugatti Chiron (základná cena 2,4 milióna eur bez dane).
Ale David MacNeil, zberateľ automobilov a generálny riaditeľ spoločnosti WeatherTech – spoločnosti, ktorá predáva autopríslušenstvo – sa rozhodol minúť 70 miliónov dolárov na jedno auto, čo je rekord všetkých čias.
Auto je, samozrejme, dosť špeciálne – už dlho je to klasika s najvyššou hodnotou vo svojej ponuke – a nie je prekvapením, že je to Ferrari, možno najuznávanejšie Ferrari zo všetkých, 250 GTO.
Ferrari 250 GTO za 60 miliónov eur
Ako keby Ferrari 250 GTO nebolo samo osebe jedinečné – vyrobilo sa len 39 kusov – jednotka, ktorú kúpil MacNeil, číslo podvozku 4153 GT, z roku 1963, je vďaka svojej histórii a stavu jedným z jeho najzvláštnejších exemplárov.
Je úžasné, že napriek tomu, že som súťažil, toto 250 GTO nikdy nemalo nehodu , a vyniká prakticky od každého iného GTO svojím výrazným sivým lakom so žltým pruhom — červená je najbežnejšia farba.
Cieľom 250 GTO bolo súťažiť a rekord 4153 GT je v tomto oddelení dlhý a výnimočný. Vo svojich prvých dvoch rokoch kandidoval za slávne belgické tímy Ecurie Francorchamps a Equipe National Belge — práve tam získal žltý pás.
#4153 GT v akcii
V roku 1963 skončil štvrtý v pretekoch 24 hodín Le Mans — dirigovali Pierre Dumay a Léon Dernier — a vyhral 10-dňovú Tour de France v roku 1964 pod vedením Luciena Bianchiho a Georgesa Bergera. V rokoch 1964 až 1965 sa zúčastnil 14 podujatí vrátane Veľkej ceny Angoly.
V rokoch 1966 až 1969 bol v Španielsku s Eugeniom Baturone, jeho novým majiteľom a pilotom. Znovu sa objavil až koncom 80. rokov, keď ho kúpil Francúz Henri Chambon, ktorý jazdil na 250 GTO v sérii historických pretekov a rely, a nakoniec by ho v roku 1997 opäť predal Švajčiarovi Nicolaus Springer. Pretekalo by to aj s autom, vrátane dvoch vystúpení v Goodwood Revival. Ale v roku 2000 by sa znova predal.
Ferrari 250 GTO #4153 GT
Tentoraz to bude Nemec Herr Grohe, ktorý za 250 GTO zaplatil približne 6,5 milióna dolárov (približne 5,6 milióna eur) a o tri roky neskôr ho predal krajanovi Christianovi Glaeselovi, ktorý je sám pilotom. špekuluje sa, že to bol sám Glaesel, kto predal Davidovi MacNeilovi Ferrari 250 GTO za takmer 60 miliónov eur.
reštaurovanie
Počas deväťdesiatych rokov minulého storočia bolo toto Ferrari 250 GTO zrekonštruované spoločnosťou DK Engineering – britským špecialistom na Ferrari – a v rokoch 2012/2013 získalo certifikáciu Ferrari Classiche. Generálny riaditeľ spoločnosti DK Engineering James Cottingham sa na predaji nezúčastnil, no keďže tento model poznal z prvej ruky, poznamenal: „Toto je bezpochyby jedno z najlepších 250 GTO z hľadiska histórie a originality. Jeho súťažné obdobie je veľmi dobré […] Nikdy nemal veľkú nehodu a zostáva veľmi originálny.“