Nové BMW M3 Competition má ďaleko od konsenzu a je to z veľkej časti spôsobené tým, že má po prvýkrát verziu xDrive s pohonom všetkých kolies.
Ale tento debut, ktorý sa dostal aj do M4 Competition, umožnil tejto nemeckej limuzíne, ktorá bola doteraz nábožensky verná pohonu zadných kolies, ešte rýchlejšiu v šprinte z 0 na 100 km/h (3,5 s proti 3,9 s). napriek hmotnosti viac ako 50 kg (1855 kg proti 1805 kg).
Spoločný pre tieto dve verzie je motor, ktorý je ich základom, S58, radový šesťvalec s dvoma turbodúchadlami s objemom 3,0 litra, ktorý poskytuje výkon 510 k a maximálny krútiaci moment 650 Nm, vždy riadený osemstupňovou automatickou prevodovkou.
Zavedenie pohonu všetkých štyroch kolies v M3 Competition si vynútilo zmeny v geometrii prednej nápravy, pružiacich ramenách a nastavení riadenia, to všetko s cieľom zabezpečiť vyššiu dynamickú účinnosť a ovládateľnosť hodné M3.
Ale ako rozdielne budú tieto dve BMW M3 Competition? „Chlapci“ z Carwow sa rozhodli zorganizovať medzi sebou drag race a odpovedať na túto otázku, aspoň čo sa týka rýchlosti zrýchlenia a „sily“ brzdenia.
O „studenom štarte“. Od pondelka do piatku v Razão Automóvel je „studený štart“ o 8:30. Pri popíjaní kávy alebo naberaní odvahy začať deň sledujte aktuálne informácie o zaujímavých faktoch, historických faktoch a relevantných videách z automobilového sveta. Všetko v menej ako 200 slovách.