Ušetrím čitateľovi prácu a hneď dám odpoveď. Firmy pri nákupe áut myslia na veľa vecí. Viac ako bežný spotrebiteľ. Ale o všetkom premýšľajú a rozhodujú vo formáte, ktorý nenecháva priestor na pochybnosti. Myslia v číslach.
Samozrejme, hovorím o spoločnostiach s organizovaným účtom. Zabudnite na postavu podnikateľa, ktorý založil firmu na kúpu auta. Alebo šéf, ktorý dáva Mercedes do účtovníctva firmy.
Prísne a organizované firmy kupujú autá len preto, lebo to potrebujú. A autá sú pre nich nákladom. Nie sú predmetom túžby. Zamyslite sa: videli ste už niekedy, že spoločnosť komunikuje modely svojho vozového parku s rovnakou hrdosťou, s akou oznamuje susedovi, že si kúpila nové auto?
Pozrime sa teda, aké čísla si myslia spoločnosti:
zdanenie: Auto podlieha mnohým daniam. A jeho využitie tiež. Zdaňovanie vozidiel je samo o sebe veda. Autonómne zdaňovanie, ktoré sa zameriava na cenu, z nej v súčasnosti robí jedno z hlavných kritérií pri výbere akvizície. Sú to aj účtovné záležitosti, kvôli ktorým sa rozhodujete o financovaní lízingom alebo prenájmom.
Množstvo: Firmy nekupujú autá po jednom. Kupujú veľa. Množstvo je cena a spoločnosti sa snažia získať zľavy. Spoločnosti sa tiež snažia čo najmenej koncentrovať akvizície, aby využili úspory z rozsahu.
Jednotnosť: Prečo sa autá od seba líšia? Rovnaké autá umožňujú lepšie porozumieť vozovému parku na parkovisku a získať lepšie ponuky služieb, ako je údržba alebo pneumatiky. Na druhej strane sa rozdeľovanie vozidiel zamestnancom stáva spravodlivejším.
čas: Firmy nechcú autá večne. Chcú ich len používať, kým nebude lacnejšie zaobstarať si nový. Obdobie používania sa zvyčajne pohybuje od 36 do 60 mesiacov v závislosti od toho, či ide o lízing alebo prenájom. Pred tým, ako dostanú auto, už vedia, kedy ho budú musieť dodať.
míle: Rovnako spoločnosti predpovedajú, koľko kilometrov auto prejde. To je obzvlášť dôležité, pretože to bude mať vplyv na cenu príjmu z úveru.
Zostatková hodnota: Autá sú „pridelené“ na určité obdobie (pozri Čas). Ale potom majú stále hodnotu a vstupujú na trh ojazdených vozidiel. Firmy platia za auto len dovtedy, kým v ňom sú. To, čo zostane, sa nazýva zostatková hodnota. Čím menšie, tým vyššie nájomné za auto.
Spotreba/CO2: Jedným z najväčších nákladov môže byť palivo. Spoločnosti hľadajú modely s nižšou spotrebou, v neposlednom rade preto, že sa to premieta aj do nižších emisií CO2, pre ktoré sa snažia dodržiavať environmentálne záväzky. Keďže nafta je odpočítateľná z firemných účtov, benzínové vozidlá sú málo vyhľadávané.
Zo spôsobu, akým spoločnosti kupujú autá, sa dá veľa naučiť. Počnúc spôsobom, akým vznikajú náklady. To je zdravý rozum, ale náklady na auto nie sú len obstarávacou cenou. Sú to všetky časy, kedy na to míňate peniaze.