Nissan Leaf bol jedným z prvých sériovo vyrábaných elektrických automobilov, ktoré zaznamenali komerčný úspech. Dlho to bolo najpredávanejšie 100% elektrické vozidlo na svete a v Európe ho len nedávno zosadil z trónu Renault Zoe.
Prvá generácia Nissanu Leaf, chválená za svoje kvality a kritizovaná za vzhľad, pripomínala ORNI (Unidentified Rolling Object), ako sme tu už spomínali. Som rád, že sú minulosťou.
Teraz, s konsenzuálnejším štýlom, má nový Nissan Leaf argumenty na opätovné získanie titulu, ktorý kedysi vyhral.
S jedným Dojazd 378 km (cyklus NEDC), čo je hodnota o niečo menšia ako očakávaných 500 km, ale ktorú značka predpovedá, že ju bude možné dosiahnuť už v roku 2018, nový Nissan Leaf oznamuje o 20 % viac zrýchlenia, 38 % vyšší výkon a 20 % menej … hluku. Hluk? Ale je to elektromobil, nerobí hluk.
Elektromobily efektívne produkujú aj hluk, ktorý pochádza z chladenia motora, prevodovky, diferenciálu a rôznych iných mechanických komponentov. Vzhľadom na tichosť elektromotorov bolo dôležité znížiť hlučnosť mechanických komponentov, ktoré sú v spaľovacích motoroch nepostrehnuteľné.
Najväčšie zrýchlenie sa dosiahlo zvýšením výkonu na 150 koní a väčšia autonómia v porovnaní s predchádzajúcou generáciou je možná s novými 40 kWh batériami.
S úplne prepracovaným interiérom a batožinovým priestorom zväčšeným na 435 litrov model debutuje tromi novými technológiami, E-pedál , The Propilot to je Park ProPILOT.
E-pedál. Čo je to?
Ide o jednoduchý systém, ktorý vám umožní rozbehnúť, zrýchliť, spomaliť a zastaviť iba pomocou akcelerátora. Po úplnom uvoľnení akcelerátora sa automaticky aktivujú brzdy, ktoré znehybnia vozidlo a regenerujú brzdnú energiu na dobitie batérie. Keď je tento systém aktívny, Leaf si zachováva svoju polohu aj pri stúpaní alebo klesaní, kým opäť nestlačíte plynový pedál, čo uľahčuje jazdu.
Propilot
Ide o poloautonómny systém riadenia. Pôsobí na riadenie, brzdy a plyn, aby pomáhal vodičovi v situáciách pri miernej rýchlosti jazdy. V premávke systém umožňuje modelu Leaf autonómne spomaliť a zastaviť, ak sa tak stane, a znova zrýchliť, keď sa vozidlo pred ním rozbehne.
Park ProPILOT
Ide o evolúciu automatického parkovacieho systému, ktorý umožňuje Leafu vyhľadať parkovacie miesto autonómnym manévrovaním jednoduchým stlačením systémového tlačidla počas celého procesu.
Vo vnútri nová 7-palcová farebná TFT obrazovka obsahuje technológiu Smart Shield, indikátor napájania a navigačné a zvukové informácie. V tejto novej generácii boli integrované aj Apple CarPlay a Android Auto od budúceho pondelka 16. októbra si ho možno objednať v špeciálnej limitovanej verzii s názvom Leaf 2.ZERO. však prvé jednotky so prísť do Portugalska v januári budúceho roka.
S vysokou úrovňou štandardnej výbavy, ktorá okrem systému ProPILOT zahŕňa aj rýchle a polorýchle nabíjanie, e-Pedal, systém NissanConnect EV s Apple Carplay/Android Auto a telemetriou, 360º inteligentnú kameru s detekciou osôb a predmetov v pohybe, 17” zliatinové disky, hmlovky a tónované sklá, verzia Leaf 2.ZERO má verejná predajná cena 34 950 eur.