Od vzniku normy Euro 6d-TEMP je ponúkaný rad Diesel Megane to sa scvrkáva na jeden motor: 1.5 Blue dCi vo variantoch s výkonom 95 k a 115 k. Je to spôsobené „nútenou“ reformou, ktorej prešla stará 1.6 dCi, ktorá so sebou vzala aj naftové varianty s výkonom 130 k a 165 k.
Zdá sa však, že nedostatok výkonnejšej naftovej verzie by sa mohol skončiť. Zatiaľ je dostupný len vo Francúzsku, ale pravdou je, že Renault Mégane má v ponuke okrem „večného“ 1.5 Blue dCi opäť aj ďalší naftový motor.
Hovoríme samozrejme o novom 1,7 dCi 150, ktorý je teraz dostupný pod kapotou Kadjar, Scénic a Talisman. S týmto novým motorom je spojená dvojspojková automatická prevodovka EDC, Mégane vybavený týmto motorom nemôže mať manuálnu prevodovku.
Čísla 1.7 Blue dCi 150
Ako ste si už mohli všimnúť, „150“ prítomná v označení tohto 1.7 Blue dCi odkazuje na výkon. v dôsledku toho 1,7-litrový motor poskytuje výkon 150 k a krútiaci moment 340 Nm, hodnoty, ktoré sú napriek tomu, že sú nižšie ako tie, ktoré ponúka výkonnejšia verzia starého 1.6 dCi (vždy boli 165 koní a 380 Nm), vždy lepšie ako tie, ktoré ponúka 1.5 Blue dCi.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Renault napokon oznamuje, že vo výbave 1,7 Blue dCi 150 Mégane spotrebuje 4,7 l/100 km, emisie 124 g/km CO2. Teraz je k dispozícii na objednávku vo Francúzsku (a dokonca aj so špeciálnou sériou), zatiaľ nie je známe, či sa tento motor dostane na náš trh alebo koľko by stál, keby sa tak stalo.
Prihláste sa na odber nášho Youtube kanála.