Toyota, ktorá bola na čele vývoja a transformácie automobilu smerom k ekologickejšej a udržateľnejšej paradigme – v roku 1997 začala komercializácia Toyota Prius, prvého sériovo vyrábaného hybridu –, musí opäť „zbaliť rukávy“.
Globálna scéna, na ktorej japonská značka pôsobí, sa rýchlo mení a musíme čeliť environmentálnym výzvam, ktorým čelíme – globálne otepľovanie, znečistenie ovzdušia a obmedzené prírodné zdroje.
Zdá sa, že samotná hybridná technológia nestačí, napriek vplyvu vysokého počtu hybridných vozidiel vyrobených od roku 1997 – viac ako 12 miliónov, čo zodpovedá zníženiu emisií CO2 o 90 miliónov ton. Očakáva sa, že počet, ktorý v nasledujúcich rokoch výrazne porastie, s rozšírením technológie na viac modelov — cieľ predávať 1,5 milióna elektrifikovaných vozidiel ročne v roku 2020 bol dosiahnutý už v roku 2017, takže sa neočakáva pokles dopytu.
Ako Toyota urýchli elektrifikáciu svojich modelov?
Toyota Hybrid System II (THS II)
THS II je naďalej sériovo/paralelný hybridný systém, inými slovami, na pohyb vozidla sa používa spaľovací motor aj elektrický motor, pričom tepelný motor môže slúžiť aj ako generátor elektriny na prevádzku vozidla. elektrický motor. Motory môžu bežať oddelene alebo spoločne, v závislosti od podmienok, pričom vždy hľadajú maximálnu efektivitu.
Plán na nasledujúce desaťročie (2020 – 2030) je už vypracovaný a cieľ je jasný. Do roku 2030 chce Toyota predať viac ako 5,5 milióna elektrifikovaných vozidiel ročne, z ktorých jeden milión bude 100 % elektrických vozidiel – či už na batérie alebo palivové články.
Stratégia je založená na prudkom zrýchlení vývoja a spustenia hybridnejších vozidiel (HEV, hybridné elektrické vozidlo), plug-in hybridných vozidiel (PHEV, plug-in hybridné elektrické vozidlo), batériových elektrických vozidiel (BEV, batériové elektrické vozidlo ) a elektrické vozidlá s palivovými článkami (FCEV, elektrické vozidlo s palivovými článkami).
V roku 2025 tak budú mať všetky modely radu Toyota (vrátane Lexusu) elektrifikovaný variant alebo model s výlučne elektrickou ponukou, čím sa znížia na nulu modely vyvinuté bez zohľadnenia elektrifikácie.
Vrcholom je uvedenie 10 100 % elektrických modelov v najbližších rokoch, počnúc v Číne elektrickou verziou obľúbeného C-HR v roku 2020. Neskôr bude 100 % elektrická Toyota postupne predstavená v Japonsku, Indii a Spojených štátoch amerických. a samozrejme v Európe.
Keď hovoríme o elektrike, okamžite sa nám spájajú batérie, no v Toyote to tiež znamená palivový článok . V roku 2014 Toyota uviedla na trh Mirai, prvý sériovo vyrábaný sedan s palivovými článkami, ktorý sa momentálne predáva v Japonsku, USA a Európe. So vstupom do nasledujúcej dekády sa sortiment elektrických vozidiel s palivovými článkami rozšíri nielen na osobné vozidlá, ale aj na úžitkové vozidlá.
Zosilnená hybridná stávka
Stávka na hybridy má pokračovať a posilniť. V roku 1997 sme sa zoznámili s prvým sériovo vyrábaným hybridom, Toyotou Prius, no dnes ponuka hybridov siaha od najmenšieho Yarisu až po objemnejšie RAV4.
Toyota Hybrid System II, ktorý je už prítomný v najnovších modeloch Prius a C-HR, sa rozšíri o nové modely, ktoré sú blízko uvedenia na trh, ako je napríklad vrátená (a nová) Corolla. K známemu 122 k 1,8 HEV však čoskoro pribudne oveľa výkonnejší hybrid. Bude na novej Toyote Corolla, aby debutovala s novým 2,0 HEV so šťavnatejším výkonom 180 k.
Tento nový hybridný variant stavia na silných stránkach hybridného systému štvrtej generácie, ako je preukázaná palivová úspornosť a zlepšená odozva a linearita, no pridáva väčší výkon, zrýchlenie a dynamickejší postoj. Podľa Toyoty ide o jedinečný návrh, pričom žiadny iný konvenčný motor nedokáže ponúknuť rovnakú kombináciu výkonu a nízkych emisií.
Spaľovací motor 2.0 Dynamic Force, napriek jasnejšiemu záväzku k výkonu, nezabudol na účinnosť, vyznačuje sa vysokým kompresným pomerom 14:1 a dosahuje referenčnú hodnotu 40 % tepelnej účinnosti alebo 41 % v kombinácii s hybridným systémom. zníženie energetických strát spojených s výfukovým a chladiacim systémom. Tento motor spĺňa súčasné a budúce emisné predpisy.
Tento nový návrh bude mať premiéru v novej Toyote Corolla, no dostane sa k viacerým modelom, ako napríklad C-HR.
So vstupom do ďalšej dekády bude pokračovať rozširovanie hybridnej technológie na ďalšie modely, a to ako s týmto novým 2.0, tak na druhej strane spektra uvidíme predstavenie jednoduchšieho hybridného systému, ktorý pokryje všetky typy zákazníkov.
Tento obsah sponzoruje