Okrem limuzíny, kabrioletu, kupé a stanice obsahuje rad Mercedes-Benz Triedy E (W213) aj terénnu verziu, ktorá konkuruje návrhom Audi (A6 Allroad) a Volvo (V90 Cross Country). segment.
Aj keď je to najdobrodružnejšie a najuniverzálnejšie zo všetkých, nie je to skutočne off-roadová verzia. S ohľadom na historické spojenie Mercedes-Benz s terénnymi vozidlami – stačí sa pozrieť na triedu G – si inžinier Jürgen Eberle, zapojený do vývoja novej generácie Triedy E, stanovil výzvu: pokúsiť sa vytvoriť viac moderná verzia. Hardcore All-Terrain triedy E. A nie je to to, čo máš?
Len za šesť mesiacov vo svojom voľnom čase dokázal Jürgen Eberle premeniť terénne vozidlo Triedy E na terénne vozidlo. Svetlá výška sa oproti štandardnému modelu viac ako zdvojnásobila (zo 160 na 420 mm), podbehy sa zväčšili a rozšírili, zlepšili sa nájazdové a výjazdové uhly. Pribudlo aj viac plastovej ochrany okolo karosérie a 20-palcové kolesá s pneumatikami až do výzvy (285/50 R20).
Napriek výške k zemi zostáva zdvih zavesenia obmedzený.
V mechanickej kapitole chcel Jürgen Eberle pridať viac výkonu do All-Terrain E-triedy. Riešením bolo zvoliť benzínový blok 3.0 V6 s výkonom 333 k a 480 Nm, ktorým sú vybavené verzie E400, ale nie je k dispozícii pre sériový All-Terrain.
Teraz vyvstáva otázka: podarí sa Jürgenovi Eberlemu presvedčiť predstaviteľov Mercedes-Benz, aby sa posunuli smerom k výrobe tohto terénneho vanu? Podľa AutoExpress, ktorý už mal možnosť otestovať All-Terrain 4×4² Triedy E, bude zodpovedný za značku príjemne prekvapený, a to až do bodu, keď sa uvažuje o výrobe malého počtu kusov. Do pekla áno!
