Zaujíma vás, ako prebiehali testy na Mercedes-Benz 190 (W201)?
Bolo to v roku 1983, keď Mercedes-Benz uviedol na trh limuzínu, ktorá si zachovala všetky kvality luxusných áut, no s väčšími rozmermi. Nemecká značka, ktorá bola priamo ohrozená BMW radu 3 (E21), si práve včas uvedomila, že menšie, no rovnako luxusné auto dokonale zapadá do preferencií spotrebiteľov.
Mercedes-Benz 190 (W201) znamenal v značke Daimler zmenu paradigmy o 180°. Vtedajší „baby-mercedes“ sa zaobišiel bez veľkých rozmerov a honosného chrómu, ktorý charakterizoval výtvory Mercedes-Benz. Okrem nového štylistického jazyka tu bolo niekoľko priekopníckych aspektov: išlo o prvé auto v segmente, ktoré využívalo viacprvkové zavesenie zadnej nápravy a zavesenie McPherson na prednej náprave.
V záujme zachovania hodnôt komfortu, spoľahlivosti, tradície a imidžu bol Mercedes-Benz 190E podrobený rôznym testom odolnosti, aby sa zabezpečilo, že neohrozí žiadnu z vyššie uvedených hodnôt. Tri týždne prebiehali testy odolnosti sedadiel, otvárania a zatvárania dverí (100 000 cyklov, čím sa simulovalo každodenné používanie 190E počas životnosti auta), batožiny, kapoty, pruženia... Mercedes-Benz 190E bola dokonca podrobená klimatickým testom, pričom teplomery merali teploty od zimy v Arktíde až po leto v Amareleja – ak ste túto krajinu v Alentejo ešte nikdy nenavštívili, využite to teraz, pretože leto nie je pre každého.