Americký výrobca Scuderia Cameron Glickenhaus odhalil nový model SCG 004S. Cenovo dostupnejšie ako SCG 003S je to nové superauto s motorom vzadu v strede, pohonom zadných kolies a výkonným twin turbo V8. Vrcholom sú však určite tri sedadlá pre cestujúcich, pričom sedadlo vodiča je v strede, rovnako ako McLaren F1.
Nebude to stáť milióny
Veľký rozdiel pre SCG 003S, jeho prvý model, je cena – pamätajte, že SCG 003S je viac ako dva milióny eur. SCG 004S bude oveľa dostupnejší, s základná cena ostať na „skromnejších“ 340-tisíc eur a nejaké drobné (400 tisíc dolárov). Je to stále veľa, to je pravda, ale oveľa bližšie k strojom ako McLaren 720S alebo Ford GT.
Zdá sa, že posledne menovaný poslúžil ako inšpirácia pre dizajn SCG 004S, keďže používa podobné riešenie v spôsobe, akým sa predný a zadný objem pretínajú. A tie zadné svetlá? Vyzerajú ako po vzore Maserati 3200 GT. Napriek všetkému má stále silnú identitu.
Oddelené pri narodení?
Veľa karbónu, V8 a... manuálna prevodovka
Rovnako ako SCG 003S, aj SCG 004S má monokok z uhlíkových vlákien, podvozok a karosériu, čo predstavuje hmotnosť iba 1180 kg – o desiatky kilogramov menej ako Renault Clio RS. Pôsobivá hodnota vzhľadom na srdce tohto stroja, ktoré sa nachádza za cestujúcimi.
Motor je V8 s objemom 5,0 litra a dvoma turbami. Výsledok: 659 koní a 720 Nm! Bohužiaľ, Scuderia Cameron Glickenhaus neprišla s výkonnostnými číslami, ale toľko koní a newtonmetrov a tak málo hmoty na pohyb by mali zaručiť úctyhodné čísla.
SCG 004S tiež vyniká spojením výkonného motora V8 so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou . Super športové auto má už dva body USP (Unique Selling Points alebo jedinečné vlastnosti produktu). Centrálna poloha pri riadení a manuálna prevodovka spojená s touto úrovňou výkonu sú vlastnosti, ktoré u konkurencie nenájdete. Avšak pre fanúšikov okruhov, ktorí chcú ušetriť každú desatinu sekundy, je tu možnosť pre spínaciu skrinku.
Prvé jednotky za 18 mesiacov
Podľa Scuderia Cameron Glickenhaus budú prvé jednotky dodané do 18 mesiacov. Tie sa budú volať „The Founder's Edition“ a ich počet bude obmedzený na 25 kusov. Plány sú však ambicióznejšie, keďže cieľom po týchto 25 jednotkách je vyrábať okolo 250 áut ročne , číslo ďaleko prevyšujúce niekoľko desiatok SCG 003.
Na Nürburgringu uvidíme jazdiť aj SCG 004S 24 hodín (možno v roku 2019?), v pláne sú súťažné verzie pre kategórie GT3 a GTE/GTLM. Pre prípadných záujemcov sme už oznámili a základná cena 340-tisíc eur , no ide o zálohu 34-tisíc eur (40-tisíc dolárov).
