Nový Lexus IS 300h práve dorazil do Portugalska s vylepšeniami v dizajne a jazdnej dynamike. Išli sme poznať argumenty nového japonského hybridu.
Od uvedenia prvej generácie Lexus IS na trh v roku 1999 predala japonská značka po celom svete približne 1 milión kópií, čo je úspech, ktorý sa prejavil najmä v Portugalsku, kde je Lexus IS najpredávanejším modelom značky. Preto spoločnosť Lexus predstavila vynovený Lexus IS 300h v Portugalsku s ďalšími povinnosťami v čase, keď prvé exempláre začínajú prichádzať do národných predajcov. Išli sme poznať argumenty nového japonského hybridu.Ešte nápadnejší dizajn a rafinovaný interiér
Navonok sa inovácie obmedzujú na nové skupiny svetiel s technológiou LED, väčšie otvory na prívod vzduchu a evolúciu v dizajne prednej masky, ktorá je výraznejšia a ukotvená vo vyššom bode. Rovnako ako zvonku, zmeny vo vnútri sú jemné, ale významné: nové laserom leptané drevené vložky, informačno-zábavný systém s 10,3-palcovou obrazovkou, nové analógové ciferníky hodín a zvukový systém Mark Levinson s 15 reproduktormi (dostupný ako voliteľná výbava vo verzii F Sport).
Ako sa dalo očakávať – ide o prémiový model – Lexus nezanedbal kvalitu materiálov ani montáž a opäť sa uchýlil k remeselným technikám Takumi.
Dynamika a hybridná motorizácia určená pre európsky trh
S vedomím estetických zmien nastal čas skočiť za volant – najskôr vo verzii Executive a potom vo verzii F Sport. Vynovený Lexus IS 300h vracia hybridný motor, ktorý sme poznali už z predchádzajúceho modelu, ktorý pozostáva z 2,5-litrového benzínového motora s elektrickým agregátom, pre kombinovaný výkon 223 k.
Pri letmom pohľade na technický list nie sú výkony očarujúce – 8,4 sekundy z 0 na 100 km/h a maximálna rýchlosť 200 km/h – ale Lexus IS 300h reaguje na požiadavky príkladným spôsobom. Ak na jednej strane elektromotor umožňuje pohodovú a tichú jazdu v mestách, pri rýchlejšom tempe nastupuje na scénu spaľovací motor postupne.
Pokiaľ ide o spotrebu paliva – podľa značky jeden z argumentov nového Lexus IS 300h – značka uvádza kombinovanú spotrebu 4,3 l/100 km, no počíta s hodnotami bližšími k 6 l/100 km pri miernom jazdení. . Najmä pri cestovaní, kde Lexus IS 300h najlepšie vyjadruje výhody svojho hybridného systému.
Ak z hľadiska konštrukcie Lexus nezanevrel na japonské remeselné techniky (a počínal si veľmi dobre), pokiaľ ide o dynamiku a správanie na ceste, Lexus IS 300h bol špeciálne navrhnutý pre európsky trh. Podľa Lexusu nová tyč stabilizátora a materiály z ľahkej zliatiny zvýšili tuhosť zavesenia bez toho, aby to spôsobilo zvýšenie hmotnosti, zatiaľ čo korekcie riadenia prispievajú k lepšiemu ovládaniu vozidla.
Veľmi dôležitý bod, v neposlednom rade preto, že Európania (na rozdiel od Japoncov) kladú vysoký dôraz na dynamickú kompetenciu.
Či už v premávke hlavného mesta, alebo v zákrutách a protikrivkách Serra de Sintra, mohli sme vidieť zlepšenia v správaní Lexusu IS 300h. Okrem pevnejšieho odpruženia a presného a priameho riadenia poskytuje box e-CVT hladkú a plynulú jazdu, ako chcete v hybridnom modeli. Bojujeme aj po boku tých, ktorí nemajú v láske CVT boxy, no v tomto prípade musíme pred Lexusom zložiť klobúk dolu. Funguje to!
Rozdiely medzi verziami F Sport a Executive sú okrem estetických detailov cítiť aj v zavesení kolies a v špeciálne vyladenom riadení, aj keď z hľadiska riadenia nebolo možné zistiť žiadne zásadné rozdiely (podlahové pomery nie umožňujú veľké dobrodružstvá...).
Záverečné úvahy
Pri tejto renovácii Lexus IS 300h sa japonská značka zaviazala spojiť najlepší možný dynamický výkon (bez zanedbania účinnosti) s typickou kvalitou prémiového modelu (bez zanedbania komfortu). Pri tomto prvom kontakte sa nám zdá, že výsledok bol dosiahnutý dobre a vzhľadom na ceny zodpovedajúce segmentu sa očakáva, že nový IS 300h môže ešte viac prispieť k úspechu značky Lexus v Portugalsku.
Čoskoro sa vrátime za volant Lexusu IS 300h, aby sme mali hlbší kontakt.
Ceny
Nový Lexus IS 300h je v Portugalsku dostupný s piatimi úrovňami výbavy v rozmedzí 43 700 až 56 700 EUR. Skontrolujte cenník:Obchod – 43 700 eur
výkonný - 46 600 €
Executive+ – 49 800 eur
F Sport – 50 500 eur
F Sport+ – 56 700 eur