THE Saab 9-5 , druhá generácia, predstavená v roku 2009, bola posledným modelom, ktorý švédska značka uviedla na trh už v období veľkých ťažkostí, a ktorý sa o niekoľko rokov neskôr zavrie — v decembri 2011 bude vyhlásený bankrot.
Vďaka tomu je životnosť 9-5 Saab pomerne krátka. Vyrobilo by sa len 11 280 kusov, z ktorých niektoré stále obiehajú v Portugalsku.
Oveľa viac ako Opel Insignia s novou karosériou a interiérom, pričom oba modely sú odvodené od platformy Epsilon II – oficiálne vyhlásenia hovorili, že 70 % vývoja nového modelu bolo jedinečných pre Saab – a keďže ide o posledný model jedného z najzaujímavejších. značiek, určite zaujme zberateľov či budúcich zberateľov.
Saab 9-5 TiD6
Samozrejme, existuje o 9-5 viac zberateľských predmetov ako u iných. Zatiaľ najvzácnejším a možno najžiadanejším variantom je SportCombi, dodávka 9-5 – predstavená na ženevskom autosalóne v roku 2011 –, v súčasnosti je registrovaných a v obehu len 27 predsériových jednotiek. , čo odôvodňuje, že menia majiteľa za hodnoty okolo 60-tisíc eur.
Jednorožec zo Saabu 9.-5
Ale Saab 9-5, ktorý vám dnes prinášame, je oveľa vzácnejší, skutočný jednorožec medzi 9-5. zrejme je jediný Saab 9-5 (YS3G) na svete registrovaný s V6 Turbo Diesel . Pozrite sa okolo seba a nenájdete nič o sériovej 9-5 tejto generácie s takýmto motorom — všetky 9-5 na trhu prichádzali len so štvorvalcovými naftovými motormi. Plánovalo sa, že neskôr bude do ponuky pridaný V6 Diesel, ale nikdy sa tak nestalo, pretože to skončilo zatvorením dverí.
Ako je možné, že takýto model existuje?
Ak by nebol nikdy vydaný a vyrobený, je len šanca, že pôjde o predprodukčný model alebo vývojový prototyp. Nevieme ako sa prvému majiteľovi podarilo dostať do rúk také auto a prihlásiť ho, bolo to ešte rok 2010, ale existuje a už je na predaj do r. 32 999 eur V Holandsku.
A nezdá sa, že by stál okolo „starnutia“ v nejakej „stodole“ – počítadlo kilometrov ukazuje 81 811 km , tým, čo bolo v obehu.
Motor, ktorý vybavuje tento unikátny Saab 9-5 TiD6, je 2,9 V6 Turbo Diesel, a hoci nemôžeme potvrdiť skutočné špecifikácie, uvádza sa s výkonom 245 koní a 550 Nm.
Počiatky motora siahajú do spoločnosti VM Motori, ktorú od roku 2013 vlastní FCA, ktorá bola partnerom GM pri vývoji tohto motora, ktorý bol určený nielen pre Saab 9-5, ale aj pre Opel Insignia a „európsky“ Cadillac SRX. GM by upustilo od nákladného vývoja tohto motora, ale Saab by pokračoval, ako sa zdá byť tradíciou, sám, aj keď budúca ziskovosť projektu bola pochybná.
Pre záujemcov je model stále na predaj a vzhľadom na transakčnú hodnotu SportCombi sa zdá vyvolávacia cena tohto unikátneho 9-5 Saabu ako výhodná kúpa!