históriu Mercedes-Benz 190E 2,5-16 Evolution II n.º 473 (z celkového počtu 502) malo, napodiv, Portugalsko ako pozadie pre väčšinu svojej existencie, hoci je teraz na predaj v USA.
Od roku 1993 do (verilo sa) 2015 ho vlastnil Portugalčan António de Jesus Sousa z Vila Nova de Gaia a najazdil tam okolo 8000 km, pričom bol starostlivo udržiavaný v garáži s riadenou klimatizáciou.
António de Jesus Sousa možno nebol prvým majiteľom 190E 2.5-16 Evolution II, no podľa informácií SpeedArt Motorsports, ktorý ho predáva, ho mal najdlhšie.
Homologačný špeciál pôvodne kúpil v roku 1990 Heinz Eichler, nadšenec pre hviezdnu značku a jej ambasádorku a obľúbený zákazník Karla Santelmanna, majiteľa predajne Mercedes Autohaus Santelmann GmbH, ktorý zabezpečil rezerváciu jedného z limitovaných kusov. ktoré sa majú vyrábať.
Jednotka č. 473, objednaná s balíkom „Komfortpaket“ (komfortný balík), bude dodaná spoločnosti Eichler v júli 1990.
Za tri roky, čo ho mal, by sa Heinz Eichler tešil z tohto veľmi špeciálneho stroja na 10 000 kilometrov, no napokon ho v roku 1993 predal, ako už bolo spomenuté, Antóniovi de Jesus Sousa.
Prakticky o 23 rokov neskôr, v roku 2015, sa 190E 2.5-16 Evolution II opäť objaví na verejnosti na Techno Classica v Essene, podujatí venovanom klasike, prostredníctvom Auto Leitner, holandského predajcu klasických automobilov.
Homologačný špeciál — v tom čase už kultový automobil — počas podujatia zaujal gréckeho manažéra, ktorý vlastní aj jednu z najvýznamnejších kolekcií Mercedes-Benz v Európe. Dohoda bola dokončená a auto by bolo prepravené do Grécka, ktoré bolo doručené na severné predmestie Atén v lete 2016. V tom čase počítadlo kilometrov ukazovalo 17 993 km.
Za štyri roky, čo bol v Grécku, prešiel 190E 2.5-16 Evolution II iba 143 km, pričom ho udržiaval aténsky špecialista na modely hviezdnej značky Teotech.
Z Atén do Miami
V decembri 2019, vedomý si existencie tejto príkladnej starostlivosti, odcestoval majiteľ Speedart Motorsports do Atén a napriek tomu, že Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II č. 473 nebol verejne oznámený na predaj, podarilo sa mu uzavrieť obchod. s jeho majiteľom.
Nový majiteľ, nová destinácia. Speedart Motorsports by zobral Evo II do Spojených štátov amerických, presnejšie do Miami, kde sa momentálne nachádza, po príchode 2. marca 2020. Odvtedy neprešiel viac ako 112 km, z dôvodu údržby zaznamenáva spolu 18 248 km.
Bezchybný stav homologačného špeciálu a jeho exkluzívny charakter pomáha odôvodniť požadovanú cenu 475 000 amerických dolárov, približne 405-tisíc eur.
Evo II
190E 2.5-16 Evolution II bol ultimátnou... evolúciou modelu, bujarého vzhľadu a mechaniky, aby prekonal svojho rivala BMW M3 (E30) v nemeckom cestovnom šampionáte DTM.
Aerodynamické rekvizity, ktoré ho odlišovali – obrovské nastaviteľné zadné krídlo, nastaviteľný predný splitter a zadný spojler – neboli len pre parádu. Účinne prispeli k lepšiemu „prilepeniu“ auta k vozovke, keďže pomohli znížiť aerodynamický odpor (Cx 0,29).
Pod kapotou bol radový štvorvalec s objemom 2,5 l, ktorý prešiel „kúzelnými rukami“ Cosworthu. Maximálny výkon mal 235 koní pri 7200 ot./min a 245 Nm pri 5000 ot./min., teda silu, ktorá sa prenášala iba na zadnú nápravu a len s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.
190E 2.5-16 Evolution II možno „šokoval“ typicky konzervatívnejších zákazníkov Mercedes-Benz, ale vzhľadom na svoju obmedzenosť a premrštenú cenu – ekvivalent približne 70 000 EUR v roku 1990 – sa stal okamžitou klasikou, ktorá ospravedlňuje požadované ceny. kópia v dnešnej dobe.