Pamätáte si Porsche 911 R? Ach áno (pozri tu). Limitovaná sériová verzia 911, oživenie „originálneho“ 911 R, zameraná na nadšencov jazdy: ľahký, atmosférický motor, manuálna prevodovka, nízky prítlak, brzdy a odpruženie z GT3 RS.
Malo všetko, bez nadbytočných vecí. Bezstarostná verzia časovača zameraná len na potešenie z jazdy. Ošiaľ okolo modelu bol taký veľký, že produkcia obmedzená na 911 kusov sa vypredala rýchlejšie ako sklad Bugatti Chiron. A pozri, plyn v nádrži Chironu rýchlo mizne. Veľmi rýchlo…
Tvorca peňazí
Odkedy sa Porsche v roku 1996 naučilo zarábať peniaze s pomocou Toyoty – tento príbeh musíme naozaj vyrozprávať tu v Razão Automóvel! – to nikdy neprestalo. V súčasnosti je Porsche jednou z najziskovejších značiek na svete.
Pred týmto modelom (obrázok nižšie) bol scenár takmer apokalyptický. Všetko sa však zmenilo.
Okrem iných zmien Porsche odvtedy začalo svojim zákazníkom dávať presne to, čo chcú – aj keď ide o SUV. A z prijatia Porsche 911 R – po 2 mesiacoch už tento model štvornásobne zvýšil svoju hodnotu – bolo jasné, že dopyt po modeloch s týmito vlastnosťami rastie.
dobré správy
V rozhovore pre Autocar počas predstavenia nového Porsche Cayenne (všetky podrobnosti tu), Michael Steiner, zodpovedný za R&D v Porsche, povedal, že značka „s láskou hľadí na možnosť uvedenia „puristickejšieho“ skutočného športového auta bez obmedzenia výroby. “.
Ale povedal som viac:
Zistili sme, že stále viac zákazníkov sa zaujíma o potešenie z jazdy, o modely, ktoré sa dajú ľahko preskúmať. (...) V čisto športových autách nie je potrebné obmedzovať výrobu.
Steiner nepotvrdil, či hovoríme o «jednoduchšej a čistejšej» verzii Porsche 911, ani či tento model bude uvedený na trh pod aktuálnou generáciou 991.2.
V ich vyhláseniach bolo úplne jasné, že v budúcnosti tí, ktorí hľadali/hľadali najmodernejšiu 911 tak čistú a analógovú, ako je to dnes možné, ju čoskoro budú môcť mať vo svojej garáži. A bez toho, aby museli míňať majetky, ktoré si momentálne pýtajú za 911 R. Amen.
