Po novej generácii Fordu Fiesta sa obnova Focusu javí ako ďalšia veľká výzva pre americkú značku. Malá rodinka Fordu poznala svoju verziu so športovým rodokmeňom už pred viac ako dvoma rokmi, no podľa Ford Performance má Focus RS stále čo dať.
"Zákazník má vždy pravdu"
Ford sa po prvý raz rozhodol vypočuť si odporúčania rôznych zákazníkov na „blogoch, fórach a facebookových skupinách“. Medzi hlavné sťažnosti patril nedostatok samosvorného diferenciálu na prednej náprave a nový „výkonnostný balík“ spĺňa rovnakú požiadavku.
Riadením krútiaceho momentu, ktorý sa prenáša na prednú nápravu, samosvorný diferenciál vyvinutý spoločnosťou Quaife neutralizuje trakčné straty a fenomén nedotáčavosti, čím pomáha maximálne využiť schopnosti motora 2,3 EcoBoost. A keď už hovoríme o motore, tento zostáva rovnaký. Naďalej poskytuje rovnaký výkon 350 k a krútiaci moment 440 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zostáva na hodnote 4,7 sekundy.
Leo Roeks, riaditeľ Ford Performance„Pre nadšencov extrémnej jazdy umožňuje pridaná mechanická priľnavosť, ktorú poskytuje LSD Quaife, ešte jednoduchšie zrýchľovať v zákrutách na okruhu a čo najlepšie z nej vyťažiť. Toto nové nastavenie tiež ponúka väčšiu stabilitu a mechanické ovládanie pri prudkom brzdení a pomôže vodičom pripraviť auto na šmyk pomocou režimu Drift."
Focus RS je dostupný v obvyklej modrej Nitrous Blue s matným čiernym zadným spojlerom a zodpovedajúcim nápisom RS na bokoch, 19-palcovými zliatinovými kolesami, štvorpiestikovými monoblokovými brzdovými strmeňmi Brembo a sedadlami Recaro.
Očakáva sa, že ceny Fordu Focus RS s týmto „výkonnostným balíkom“ budú známe koncom tohto mesiaca.