Zdá sa, že modely pokračovania automobilov Formuly 1 z 50. rokov tu zostanú. Po tom, čo sa Vanwall rozhodol vyrobiť šesť pokračovacích jednotiek svojho jednomiestneho vozidla z roku 1958, prišiel rad na BRM (British Racing Motors), aby sa rozhodol vrátiť a „vzkriesiť“ BRM typ 15.
Celkovo budú vyrobené iba tri modely typu 15, ktoré sú výsledkom spoločného úsilia s reštaurátorskou spoločnosťou Hall and Hall.
Tieto kópie budú vyrobené podľa presných špecifikácií z 50. rokov minulého storočia, čo znamená, že ich inžinieri vyrobia „podľa pokynov“ z približne 20 000 originálnych výkresov vrátane 5 000 schém a technických výkresov.
Presne z tohto dôvodu a pre skutočnosť, že tieto tri pokračovacie jednotky budú počítať s pôvodnými číslami podvozkov, ktoré sa nepoužívali len preto, že sa medzičasom zmenili predpisy Formuly 1, BRM potvrdzuje, že „nebudú modernou interpretáciou. Bude to úplne rovnaké ako predtým."
BRM typ 15
Ak by ste náhodou nevedeli, v 50. rokoch minulého storočia bolo vo Formule 1 bežné vidieť autá s motormi s mnohými valcami, no s nízkym objemom valcov. Presne to je prípad BRM Type 15. V prednej časti auta nájdeme exotickú V16, no táto má objem len 1,5 l.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Tento motor vybavený kompresorom (ďalšia v tom čase veľmi populárna technológia) produkuje 591 koní a je schopný zvýšiť otáčky až na 12 000 ot./min. Prevodovku má teraz na starosti päťstupňová manuálna prevodovka z produkcie BRM.
Podľa pôvodných návrhov sa očakáva, že typ 15 bude vážiť iba 736,6 kg a bude používať nielen podvozok s bočnými nosníkmi s oceľovými skriňovými sekciami, ale aj schémy zavesenia pôvodných automobilov. Čo sa týka pneumatík, tie budú od Dunlopu, rovnako ako to, čo sa stalo na type 15, ktorý pretekal vo Formule 1.
Keďže jedna z kópií už bola predaná Johnovi Owenovi, synovi Sira Alfreda Owena, bývalého riaditeľa tímu BRM, britská spoločnosť teraz hľadá zákazníkov pre ďalšie dve jednotky, a to všetko bez zverejnenia ceny a bez zavedenia pravidla. : budú musieť byť použité autá.