Autá sú čoraz viac rozšírením nášho digitálneho života a počas podujatia Stellantis Software Day skupina, ktorá pozostáva zo 14 automobilových značiek, odhalila svoje plány na vývoj a ziskovosť softvérových riešení.
Ciele sú ambiciózne. Stellantis očakáva, že do roku 2026 vygeneruje prostredníctvom produktov a predplatného založeného na softvérových riešeniach približne štyri miliardy eur v príjmoch, ktoré by sa do roku 2030 mali zvýšiť na 20 miliárd eur.
Aby sa to dosiahlo, vytvoria sa tri nové technologické platformy (v roku 2024) a podpíšu sa partnerstvá sprevádzané veľkým nárastom prepojených vozidiel, ktoré umožnia až 400 miliónov diaľkových aktualizácií v roku 2030 oproti viac ako šiestim miliónom vykonaných v roku 2021.
Carlos Tavares, výkonný riaditeľ Stellantis"Naša elektrifikácia a softvérové stratégie urýchlia našu transformáciu, aby sme sa stali poprednou technologickou spoločnosťou v oblasti udržateľnej mobility, poháňajúc obchodný rast spojený s novými službami a bezdrôtovými technológiami a ponúkali našim zákazníkom tie najlepšie skúsenosti."
„S tromi novými technologickými platformami poháňanými umelou inteligenciou, nasadenými na štyroch platformách vozidiel STLA, ktoré prídu v roku 2024, využijeme rýchlosť a agilitu, ktorá je výsledkom oddelenia „hardvérových“ a „softvérových“ cyklov. ."
Tri nové technologické platformy v roku 2024
Základom tejto digitálnej transformácie je nová elektrická/elektronická (E/E) architektúra a softvér tzv SLTA mozog (mozog v angličtine), prvá z troch nových technologických platforiem. Vďaka možnosti vzdialených aktualizácií (OTA alebo bezdrôtovo) sľubuje, že bude mimoriadne flexibilný.
Prerušením prepojenia, ktoré dnes existuje medzi hardvérom a softvérom, umožní STLA Brain rýchlejšie vytváranie alebo aktualizáciu funkcií a služieb bez toho, aby bolo potrebné čakať na nový vývoj v oblasti hardvéru. Prínosy budú mnohoraké, hovorí Stellantis: „Tieto vylepšenia OTA dramaticky znižujú náklady pre zákazníkov aj Stellantis, zjednodušujú údržbu pre používateľa a udržiavajú zostatkové hodnoty vozidla.“
Na základe STLA Brain bude vyvinutá druhá technologická platforma: architektúra STLA SmartCockpit ktorého cieľom je integrovať sa do digitálneho života pasažierov vozidla a digitálne prispôsobiť tento priestor. Ponúkne aplikácie založené na AI (Artificial Intelligence), ako je navigácia, hlasová asistencia, elektronický obchod a platobné služby.
Nakoniec, STLA AutoDrive , ako už názov napovedá, súvisí s autonómnym riadením. Je výsledkom partnerstva medzi Stellantis a BMW a umožní rozvoj schopností autonómnej jazdy pokrývajúcich úrovne 2, 2+ a 3, s neustálym vývojom zaručeným diaľkovými aktualizáciami.
Pre vozidlá so schopnosťou plne autonómneho riadenia minimálne na úrovni 4 posilnil Stellantis väzby so spoločnosťou Waymo, ktorá už používa niekoľko hybridných vozidiel Chrysler Pacifica vybavených funkciou Waymo Driver ako testovacie vozidlo na vývoj všetkých potrebných technológií. Očakáva sa, že tieto technológie predstavia ľahké reklamy a miestne doručovacie služby.
Obchod založený na softvéri
Zavedenie týchto nových E/E a softvérových architektúr bude súčasťou štyroch platforiem vozidiel (STLA Small, STLA Medium, STLA Large a STLA Frame), ktoré budú slúžiť všetkým budúcim modelom 14 značiek vo vesmíre Stellantis, čo zákazníkom umožní lepšie prispôsobiť vozidlá vašim potrebám.
A práve z tohto prispôsobenia sa zrodí časť ziskovosti tohto vývoja softvérových platforiem a prepojených služieb, ktoré budú postavené na piatich pilieroch:
- Služby a predplatné
- Vybavenie na vyžiadanie
- DaaS (Údaje ako služby) a flotily
- Definícia cien vozidiel a hodnoty pri ďalšom predaji
- Stratégia dobytia, udržania si služby a krížového predaja.
Podnik, ktorý sľubuje výrazný rast s nárastom pripojených a ziskových vozidiel (tento termín sa považuje za prvých päť rokov životnosti vozidla). Ak má Stellantis už dnes 12 miliónov prepojených vozidiel, o päť rokov, v roku 2026, by to malo byť 26 miliónov vozidiel, ktoré v roku 2030 vzrastú na 34 miliónov prepojených vozidiel.
Podľa predpovedí Stellantisu nárast prepojených vozidiel spôsobí nárast výnosov z približne štyroch miliárd eur v roku 2026 na 20 miliárd eur v roku 2030.
Do roku 2024 pridajte 4 500 softvérových inžinierov
Túto digitálnu transformáciu, ktorá už v Stellantis prebieha, bude musieť podporiť oveľa väčší tím softvérových inžinierov. Automobilový gigant preto vytvorí softvérovú a dátovú akadémiu, do ktorej zapojí viac ako tisíc interných inžinierov do vývoja tejto technologickej komunity.
Cieľom spoločnosti Stellantis je tiež najať oveľa viac talentov v oblasti vývoja softvéru a umelej inteligencie (AI), pričom sa snaží do roku 2024 podchytiť približne 4 500 inžinierov v tejto oblasti a vytvoriť centrá talentov na globálnej úrovni.