Ofenzíva Tesly v segmente prémiových elektrických vozidiel nemohla ostať dlho bez odozvy. Teraz bolo na rade Audi, aby oznámilo plány na svoju elektrickú ofenzívu na niekoľko nasledujúcich rokov, čím potvrdilo Audi A9 e-tron.
Rupert Stadler, generálny riaditeľ Audi, už povedal „OK“ výrobe 100% elektrického luxusného sedanu: Audi A9 e-tron. Bezprecedentný model, ktorý bude podľa predstaviteľa v predaji v roku 2020. Keď sa Audi A9 e-tron dostane na trh, bude čeliť inštalovanej konkurencii Tesly Model S a určite aj konkurencii iných návrhov bežnejšej konkurencie. na značku Ingolstadt: Mercedes-Benz, Volvo a BMW.
Podľa Autocar bude A9 e-tron zdieľať svoju technologickú základňu s SUV Q6 e-tron (ktoré je naplánované na rok 2018). A to tri elektromotory (jeden na prednej náprave a ďalšie dva na zadných kolesách) a tiež platforma. Čo sa týka čísel, posúva maximálny výkon, ktorý by mal presiahnuť 500 koní (v športovom režime) a maximálny krútiaci moment 800 Nm.. Očakávaná autonómia je približne 500 km.
Na obrázkoch: Audi Prologue Concept
„V roku 2020 budeme mať tri 100% elektrické modely,“ povedal Rupert Stadler pre Autocar. Cieľom podľa tohto zodpovedného je, že „do roku 2025 bude 25 percent nášho dojazdu poháňaných elektrinou“. Audi tiež sľubuje zážitok z jazdy odlíšený od konkurencie, a to vďaka špecifickým úpravám systému quattro, ktoré budú použité v elektrických modeloch, a technológii použitej v motoroch. „Niektorí odporcovia sa rozhodli pre vysokovýkonné synchrónne motory, ale pri relatívne nízkych otáčkach,“ vysvetlil vedúci výskumu a vývoja Audi Stefan Knirsch. Audi pôjde inou cestou a prejde na asynchrónne motory, „ktoré zvyčajne dosahujú podobné úrovne výkonu, ale pri oveľa vyšších otáčkach. Sme presvedčení, že ponúkajú vyššiu úroveň účinnosti ako synchrónne motory.
Reakcia "Installed powers" na Tesla
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW – spomeňme len prémiové referencie. Všetko sú to značky s desiatkami rokov histórie – v niektorých prípadoch dokonca s viac ako sto ročnou históriou – a všetky boli olympijske pritlačené k povrazu prvákom Teslom. Táto severoamerická značka „neprišla, nevidela a nevyhrala“ len preto, že ešte musí dokázať udržateľnosť svojho obchodného modelu. Napriek tomu, pochybnosti bokom, pravdou je, že „od nuly“ sa Tesla dokázala presadiť medzi spotrebiteľmi ako referencia v elektrických modeloch. Bol to obrovský otras základov automobilového priemyslu!Otrasy, na ktoré veľké značky, zvyknuté míňať stovky miliónov eur na vývoj zložitých spaľovacích motorov, reagujú pomaly. Je možné, že to celý ten čas popierali a že bezprostrednou budúcnosťou sú predsa elektrické vozidlá? Odpoveď je nie. Veríme, že životnosť spaľovacích motorov a ich vývoj ešte nie je vyčerpaný. Tesla jednoducho vedela využiť technologickú jednoduchosť elektromobilov, ktorá je okrem batériových systémov (riešiteľné pomocou externých dodávateľov) jednoduchšia, dostupnejšia a lacnejšia.
Uvidí sa, či Tesla bude pokračovať vo svojej vláde nad územiami, ktoré ešte neboli kultivované, keď giganti automobilového priemyslu prinesú do tohto segmentu svoju plnú váhu. Tesla má ešte minimálne dva roky na to, aby sa skutočne presadila na trhu a nabrala silu, ak nie, riskuje, že zahynie pred silou, skúsenosťami a znalosťami značiek, ktoré momentálne vedú svetový automobilový trh.