Pozícia Hondy Portugal, vo svetle návrhu, ktorý tento týždeň predložila strana PAN – Animal People and Nature, bola schválená hlasmi PS a BE, s odporom zo strany PSD, PCP, CDS a Liberálnej iniciatívy a Chega sa zdržal hlasovania, je jasné.
Pre japonskú značku, ktorú v Portugalsku zastupuje Sōzō, táto iniciatíva objektívne zhoršuje už aj tak zložitú situáciu v automobilovom sektore, ktorý v priebehu tohto roka zaznamenal pokles o viac ako 35 %, a to v dôsledku súčasného ekonomického a sociálneho kontextu.
V liste podpísanom Sérgiom Ribeirom, generálnym riaditeľom spoločnosti Honda Portugal Automóveis, značka vyjadruje „veľký záujem o prácu viac ako 150 tisíc ľudí, ktorí sú v súčasnosti hybnou silou automobilového sektora v Portugalsku“.
Japonská značka nechápe zamýšľaný dosah tohto opatrenia. Pre Honda Portugal Automóveis bude toto opatrenie z praktického hľadiska „predstavovať daňové zaťaženie len pre menej znečisťujúce vozidlá (hybridné a plug-in hybridy). Toto preťaženie bude mať zas priamy vedľajší účinok v podpore hľadania vozidiel so spaľovacími motormi, ktoré sú prirodzene škodlivejšie pre životné prostredie“.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Pozícia, ktorú Honda Portugal Automóve rozdelila do piatich bodov a ktorú Razão Automóvel prepisuje v plnom rozsahu:
- Vozidlá s hybridnou technológiou majú výrazne nižšie úrovne emisií v porovnaní s vozidlami so spaľovacím motorom, aj keď analyzujeme motory s väčším zdvihovým objemom. Ako referenciu uvádzame, že hybridné rodinné auto vypúšťa v priemere 119 g/km CO2 v porovnaní so 128 g/km emitovanými naftovým rodinným autom alebo 142 g/km emitovanými benzínovým rodinným autom (Zdroj: ACAP, Enrollments jan -20. októbra). Priemerné hodnoty emisií vozidiel sú vypočítané po náročných schvaľovacích testoch, ktoré sa neustále vyvíjajú a ktoré tieto hodnoty potvrdzujú.
- V súčasnosti nie je k dispozícii dostatočne komplexná a konsolidovaná štúdia, ktorá by poukazovala na väčší škodlivý vplyv plug-in hybridov a hybridov v porovnaní so spaľovacími motormi, a to aj napriek ich nedostatočnému nabíjaniu. Paralelne je zrodom hybridnej technológie kombinácia dvoch motorov (jeden spaľovací a druhý elektrický), ktorých spoločná prevádzka má za hlavný cieľ efektívnejší výkon s vyššou spotrebou paliva a tým aj nižšími emisiami CO2. Preto podľa nášho názoru východiskový bod tohto nového opatrenia nie je dostatočne podrobný ani nie je v súlade s realitou.
- Vplyv tohto opatrenia sa premietne do zvýšenia (v niektorých prípadoch dvojnásobného) zdanenia hybridných a plug-in hybridných áut, teda objektívne ekologickejších vozidiel. To znamená, že na jednej strane budú Portugalci platiť viac za menej znečisťujúce autá, čo bude, prirodzene, znamenať spomalenie dopytu po tomto type motora. Na druhej strane, podľa nášho názoru nie sú elektromobily vzhľadom na ich rutinné používanie pre vodičov hybridných a plug-in hybridných vozidiel realizovateľnou alternatívou, takže ich voľba padne na spaľovacie motory a vplyv teraz schváleného opatrenia tak bude byť kontraproduktívny.
- Efektívnejším spôsobom, ako znížiť emisie z národného vozového parku, jedného z najstarších v Európe s priemerným vekom 13 rokov, by bola existencia daňových stimulov na vyraďovanie vozidiel so zastaranými a, prirodzene, škodlivejšími technológiami. Postupná obnova portugalského vozového parku o efektívnejšie vozidlá, konkrétne hybridy a plug-in hybridy, by strategicky a trvalo udržateľným spôsobom zabezpečila drastické zníženie priemernej úrovne emisií CO2 v krátkodobom a strednodobom horizonte.
- Automobilový priemysel je bezpochyby jedným z najaktívnejších ťahúňov pri zavádzaní opatrení a technológií zameraných na zmierňovanie a znižovanie ekologickej stopy. Tieto akcie si prirodzene vyžadujú vysoké vlastné investície do výskumu a vývoja, ktorých cieľom je poskytnúť rad, ktorý je viac orientovaný na plnenie cieľov emisií CO2, ale aj väčší prístup k ekologickým technológiám pre širokú verejnosť. Prístup, ktorý je v prípade Portugalska teraz ešte ťažší, má za následok bezvýsledné úsilie automobilového odvetvia v tomto ohľade a opäť stavia náš trh do značne retrográdnej pozície v porovnaní s európskou realitou.
Pre Honda Portugal Automóveis bude mať tento návrh „vážne dôsledky na strategickú orientáciu sektora, ale hlavne na ekonomické a sociálne spektrum. Táto nová orientácia je len v diametrálnom rozpore s celou stratégiou realizovanou v posledných rokoch v zmysle dosiahnutia väčšieho environmentálneho záväzku a podľa nášho názoru predstavuje hlboký rozpor, pokiaľ ide o doterajšiu cestu, ktorá bude mať za následok vážne následky s okamžitým účinkom“.