Audi Q2 prichádza na portugalský trh až v novembri, no my sme sa na ňom už previezli. Do Švajčiarska sme sa vybrali, aby sme poznali všetky detaily nového kompaktného SUV prsteňovej značky.
Švajčiarsko je krajinou bánk, hodiniek, čokolád a na pár dní bolo aj krajinou, ktorá hostila medzinárodnú prezentáciu nového Audi Q2. Bolo to vlastne už druhýkrát, čo mala svetová tlač možnosť kontaktovať nové kompaktné SUV Audi. Prvýkrát to bolo na Kube a zostane v pamäti každého: Audi bolo prvou automobilovou značkou, ktorá sa v tejto krajine predstavila.
Nestáva sa každý deň, keď musíme hodnotiť auto, ktoré otvára segment, akým je Audi Q2. Nissan Juke a spol môžete odložiť bokom, pretože sme na prémiovom území a „cena sa vyrovná“.
Neúctivé, s polygonálnym dizajnom a čepeľou, ktorá „reže“ C-stĺpik, je Q2 príťažlivá a vybavená tým najlepším, čo Audi vie urobiť. Paleta farieb má 12 možností a ak sa vám nezmestia 16-palcové kolesá, existujú aj 17-palcové a 18-palcové kolesá.
Takto sa nám predstavuje nové Audi Q2. Keď prvýkrát sedím za volantom, nepochybujem: je to prémiové a zaplatíte za to. Sme vo vnútri Audi A3 s niekoľkými jedinečnými detailmi a mierne vyššou pozíciou pri riadení, zvyšok je známy, nedochádza k žiadnym neočakávaným stretnutiam. Rozdiel je v prispôsobení interiéru a samozrejme aj exteriéru.
Mladé publikum: cieľ
Audi Q2 je auto pre tých, ktorí sa radi odlišujú, no bez toho, aby sa dostali do štylistických snov, ktoré im čas neodpustí. Kufor vzadu má kapacitu 405 litrov (o 45 litrov viac ako Audi A3) a 1 050 litrov po sklopení zadných sedadiel, čo znamená, že je tu dostatok miesta na prepravu mesačných potravín alebo na výlet s priateľmi tam, kde je práve k dispozícii. vždy ten, kto nosí extra batožinu (vždy...).Okrem „základnej“ verzie vám rady Sport a Design za viac ako 1 900 eur umožňujú vybrať si ďalší „vzhľad“ pre Audi Q2. Nechýba ani tradičný športový balík S Line, ktorého športový podvozok posúva Audi Q2 o 10 mm bližšie k zemi.
Technika a pomoc pri riadení
Audi Q2 dostalo „všetky balíky“ v tejto oblasti a má head-up displej s farebnou grafikou (10×5 cm), virtuálny kokpit (12,3-palcový TFT displej a rozlíšenie 1440×540, ktorý nahrádza tradičný kvadrant ), navigačný systém MMI s MMI Touch a okrem iného nová 8,3-palcová pevná obrazovka umiestnená v hornej časti prístrojovej dosky v strede.
Ako to nemôže byť inak, Audi Q2 umožňuje integráciu smartfónov so systémom Android alebo iOS, bezdrôtové nabíjanie cez Audi Phone Box a pre závislých na krištáľovo čistej hudbe je lahôdkou pre uši zvukový systém Bang & Olufsen (záleží). v hudbe...). Samozrejme, vybavenie Audi Q2 všetkými týmito „vychytávkami“ vyhodí cenu vysoko nad 30 000 eur.
NEPREHLIADNITE: Audi A8 bude prvým 100% autonómnym autom
V jazdných asistentoch nájdeme aj systémy, ktoré už poznáme z iných modelov značky, ako napríklad adaptívny tempomat s funkciou Stop&Go (ktorý v dopravnej špičke premení Audi Q2 na nášho súkromného vodiča), Audi side assist, Audi active lane asistent, systém rozpoznávania dopravných značiek, asistent diaľkových svetiel a parkovacie asistenčné systémy.Za zmienku stojí fakt, že predný systém Audi pre sense je k dispozícii ako štandard. Tento systém rozpoznáva kritické situácie týkajúce sa iných vozidiel alebo chodcov, a to aj pri zníženej viditeľnosti. S Audi pre sense front dokáže Audi Q2 v závislosti od podmienok zabrániť kolízii alebo zmierniť náraz.
Motor 1.0 TFSI: Zlato na… Audi?
Či už za volantom 1.0 TFSI s výkonom 116 k (200 Nm), 1.6 TDI (250 Nm) tiež s výkonom 116 k alebo „rýchlejšieho“ 2.0 TDI quattro s výkonom 190 k (400 Nm), správanie je neodškriepiteľné.
Nové Audi Q2 je dostatočne obratné na to, aby bez problémov zdolalo švajčiarske Alpy pod „koncom sveta v spodnej bielizni“, teda v júlových prívalových dažďoch a hmle. „Na vine“ je progresívne riadenie, štandardné u všetkých verzií, a nízka hmotnosť, najmä vo výbave s motorom 1,0 TFSI (1205 kg bez vodiča), ktorý váži iba 88 kg. Z niekoľkých hodín za volantom týchto rôznych motorov som si odniesol, že návrh s motorom 1.0 TFSI s výkonom 116 k s maximálnym krútiacim momentom 200 Nm dáva v tomto novom modeli zmysel.
Áno, je to 3-valcový motor, malý (999 ccm) a všetko, čo by ste si mohli myslieť, ale nevyzerá tak. Máme vyváženú alternatívu v pomere k „príjmom“ nafty a s najväčšou pravdepodobnosťou pod 30-tisíc eur v Portugalsku (ceny ešte nie sú konečné), so spotrebou medzi 5 a 6 l/100 km a výkonom na rovnakej úrovni od 1,6 TDI a samozrejme oveľa tichšie. Koeficient aerodynamického odporu 0,30 cx tiež pomáha v účtoch spotreby, čo je lepšia hodnota ako u Audi A3 s hodnotou 0,31 cx.
Na druhej strane, ak vás život neurčil ako vojaka vo „vojne účtov“, choďte do toho naplno a rozhodnite sa pre výkonnejšiu verziu s motorom 2.0 TDI s výkonom 190 k a systémom quattro. Čo zostáva vynikajúcou možnosťou, je Audi virtual cockpit s navigačným systémom plus (3 500 eur), voliteľná výbava, ktorá je spolu so 7-stupňovou prevodovkou S tronic (2 250 eur) prakticky povinná.
POZRI TIEŽ: Audi A5 Coupé: schválené s vyznamenaním
Rozhodnúť sa pre systém Drive Select má zmysel aj pre tých, ktorí hľadajú viac personalizovanú jazdu, okrem toho, že umožňuje S tronic „plachtiť“ v režime Efficiency, ktorý pomáha znižovať spotrebu. 5 dostupných jazdných režimov (komfortný, automatický, dynamický, efektívny a individuálny) vám umožňuje upraviť odozvu motora, riadenie, prevodovku S tronic, zvuk motora a odpruženie.Do Portugalska prichádza v novembri
Audi Q2 by malo byť dostupné za necelých 30 000 eur s motorom 1.0 TFSI a za približne 3 000 eur bude možné zakúpiť agregát s motorom 1.6 TDI, na definitívne ceny pre národný trh si však musíme ešte počkať.
Audi Q2 bude k dispozícii s tromi motormi (1,0 TFSI, 1,6 TDI, 2,0 TDI 150 a 190 k, druhý štandardne so systémom quattro). Na úrovni prevodovky môžeme počítať s manuálnou skriňou a trojicou automatov. Voliteľne 6-stupňová manuálna prevodovka, 6-stupňová automatická prevodovka pre motor 2.0 TDI a 7-stupňová prevodovka S tronic pre ostatné motory. Očakáva sa, že motor 2.0 TFSI s výkonom 190 k nebude v Portugalsku k dispozícii a debutovať bude nový 7-stupňový automat S tronic (perorová hmotnosť 70 kg), ktorý nahradí 6-stupňový vo výkonnejších benzínových verziách a ktorý by mal byť tiež vo výbave. budúce Audi RSQ2.
